AutoNet 汽車日報：終極戰士—FERRARI F430 Scuderia今年法蘭克福見！

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2024年4月25日星期四

終極戰士—FERRARI F430 Scuderia今年法蘭克福見！

AUTONET記者：葉毓中(07/20/2007)

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F430 Scuderia代表著終極版的道路賽車，也代表著FERRARI F1賽車科技的衍伸。

從上一屆德國法蘭克福車展FERRARI車廠發表了旗下入門超跑F430的道路競技版本—F430 Challenge之後，因循F360的模式：F360、F360 Challenge、F360 Challenge Stradale此車型進化安排，AutoNet也始終緊盯著關於F430 Challenge Stradale的問世消息，而在經過兩年的時光，又剛巧適逢兩年一度的德國法蘭克福車展前夕，FERRARI終於選擇在此時公佈了全新F430 Challenge Stradale的官方資料，但出乎意料的是，F430 Challenge Stradale竟改名為F430 Scuderia，直擊對手Gallardo Superleggera的意味濃厚！

外觀上F430 Scuderia也作了小幅修改，戰鬥氣息更具。

首重輕量化工程

定位為終極版道路賽車的F430 Scuderia，基於F430 ChallengeK的基礎上，更導入大量的F1賽車科技，希望能提供最具性能基因的車主們最大滿足；首先F430 Scuderia為求得更上層樓的性能表現，決定先以輕量化工程下手，導入大量輕量化材質打造車體結構與內部系統後，使得F430 Scuderia車重減至僅有1250kg的表現，雖然較F430 Challenge的1225kg還重一些，不過可別忘了F430 Scuderia不僅瘦身，還有心臟的強化動作！

的確，為展現最佳的性能魅力，F430 Scuderia更針對所搭載的4308c.c. V8引擎加以重新設定，使得F430 Scuderia擁有510hp/8500rpm的最大馬力，較F430 Challenge的490hp多出20hp，因此經過換算，F430 Scuderia重量馬力比為2.45kg/hp，較F430 Challenge的2.5kg/hp來得優異，也較Gallardo Superleggera的2.51kg/hp更為出色。

外型更具戰鬥味

外型為對應增加的動力輸出，F430 Scuderia也作了重新修改，車頭部份左右那兩碩大的氣壩造型重新修正，使其更為銳利，且加長下方向前延伸的下擾流，並將最中間的導流板改為霧面金屬色澤，增加不少競技氣息；車尾部分則師法F430 Challenge的設計，排氣管設計與尾燈下的黑色面板近似於F430 Challenge，不過F430 Scuderia加大下方黑色塑料面積，將排氣管、後下擾流板等整合唯一，後方辨識度更高，運動風格也更形優異。

當然，車身上也少不了代表GT精神的雙拉線塗裝，並採金屬色澤的暗灰色設計，搭配腳底下細條八輻金色輪圈，與紅色車身甚是相配，當然也兼顧了輕量化的需求；除了外觀上的變異以外，F430 Scuderia也將E-Diff 電子差速器與F1-Trac循跡防滑系統相整合，形成一功能更完整的車身動態穩定系統，而獨門F1自手排換檔系統也換上了最新設計的軟體，可有較縮短換檔時間至60毫秒，也就是0.06秒就可完成換檔動作，減少動力流失的時間，進而增加整體加速性能的強悍。

舒馬克為其作嫁

將於今年法蘭克福車展中現身的F430 Scuderia，更力邀了可說是近代最足以代表FERRARI F1競賽精神的車手-- Michael Schumacher為其揭幕，時間點則為今年9月11日，因此車迷們不妨與AutoNet一起倒數，期待這FERRARI終極道路版賽車與車神齊聚的難得畫面！