2024年3月29日 星期五
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歐化美臀!MAZDA3 Sport魅力更具!(二)
AUTONET記者:葉毓中(07/20/2007)
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MAZDA3 Sport車頭細部有許多處與國產車型不同,整體感覺較為內斂斯文。
 
初見MAZDA3 Sport,從車頭望去乍看之下並無法辨識出四門車型與五門車型間的差異,但仔細端倪,從水箱罩到保桿與下方氣壩的線條,兩者截然不同,五門車型水箱罩以網狀取代飛翼式設計,保桿則修飾的較為內收,下方的氣壩由三分天下式改為細長狀,中央同樣以網狀鋪陳,左右兩側融入方形外框內搭橢圓形霧燈,整體而言較國產版本氣勢稍微內斂,但美醜的評論則按照個人審美觀為依歸。

 
車尾掀背配置當然就屬MAZDA3 Sport的最大特色。
 
車側最大的差異除了車外後視鏡無方向指示燈以外,還有進口掀背車型加裝了與車側防撞護條了,不過由於採以車身同色設計,因此差異度並不明顯,另外進口車型也少了側裙的加裝,感覺更為簡潔,但運動氣息則少了些許。

車尾部分的差異不由分說,MAZDA3 Sport掀背車尾搭配相同設計的薰黑尾燈組,加上車頂的小型鴨尾與下方下黑色塑料擾流,性能意味與四門車型不分上下,但排氣尾管由雙管改為單管,氣勢上的確稍受影響!

內裝格局大致相同

車室內的格局與四門車型無異,僅針對座椅造型與材質方面加以變化,不織布的座椅設計以筆者角度十分欣賞,不僅省去皮椅「冬涼夏暖」的缺點,也擁有較佳的摩擦係數,可讓駕駛或乘客於車輛操控時不至於左右滑動,也可有利於舒適性的提升。

動力表現相同,變速系統有提升空間

除了外型上的相似,具進口身分的MAZDA3 Sport也搭載與台灣四門車型相同的動力系統,2.0升的MZR汽油引擎採鋁合金本體設計,最大馬力為150hp/6500rpm,峰值扭力為19.1kgm/4000rpm,與四門車型也完全相同,雖然五門車型較四門車型車重重上些許,但差異不大,因此對於加速與性能表現並無明顯影響,而實際上的試乘感受,將會於系列報導中為您介紹。

MAZDA3 Sport此成熟的引擎系統搭配著是四速手自排變速系統,與台灣生產的四門車型相同,雖然已足敷日常使用,但對於MAZDA3 Sport所具有如此運動個性的車款而言,五速設定的確是個更好的選擇,且於歐規車款搭載的為五速手自排與六速手排變速系統,可惜引進台灣的為亞洲版本,僅有四速設定,如果能針對此點加以改良,相信MAZDA3 Sport性能表現將更形優異。

 
MAZDA3 Sport同樣搭載MZR 2.0升汽油引擎,動力輸出為150hp/19.1kgm。
 
 
內裝鋪陳也與國產車型大抵相同。
 
 
座椅材質改為不織布,具高摩擦性與耐用優點。
 

   新聞列表(07/20/2007)

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