2024年3月29日 星期五
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電光火石!BMW新M3西班牙全球首試
AUTONET記者:蔡致堅(07/23/2007)
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從台北出發經泰國曼谷、瑞士蘇黎世、西班牙馬拉加,再轉機前往地中海岸的馬貝拉,一路這麼辛苦轉機,就為了親身體驗最新一代BMW M3的實力。

BMW M3一路走來,從過去的操控樂趣捨棄舒適到現在的操控舒適並存,對於消費者來說選擇性更大,而現行堪稱史上最強的E92 M3,可是BMW將所有科技結晶注入的一款性能車,外型上和E92三系列Coupe非常神似,然而加裝更多的空力套件後,M3果然還是M3,早就跳脫傳統三系列的精神。以E90三系列為基礎的M3,為了達到輕量化與高剛性,大膽採用碳纖維車頂,因此全車獲得1655公斤的重量,4615×1817×1418mm車身在導入前後加寬葉子鈑件後,營造出更為霸氣且侵略性的身影。

2761mm軸距和1538/1539mm前後輪距,M3可是霸氣十足,既然身為性能跑車,對於內部空間可能就要委屈後座乘員,以前座買家為導向的座艙鋪陳,全數注入M家族風格,然而不知是為了營造高級感,還是希望讓對比更強烈,德國原廠所安排試駕的車輛,清一色採用米色內裝與碳纖維飾板組合,但這可是不減M3的性能味道。

搭載代號S65B40的V8 DOHC 3999cc引擎,可算是BMW針對新M3所做的最大改變,既有的直六引擎似乎在動力調校上已達極限,因此才以M5/M6所配置的心臟S85B50 V10進行改良,在配合Double VANOS可變氣門正時系統的加持,與大規模輕量化材質運用,單體重量僅202公斤,全長只有735mm,便可輸出420hp/8300rpm馬力和40.8kgm/3900rpm扭力,換算起來每公升出力105hp,且獲得3.8kg/hp的馬力重量比。由於SMG-II變速系統尚未發表,試駕車輛搭配六速手排變速系統,原廠數據顯示0-100km/h加速只要4.8秒,極速受限於電腦控制只有250km/h,相信以這樣的高輸出功率,一但解除限速將能輕易達到300km/h!

在西班牙馬貝拉山區道路中,猛爆功率輸出的M3可稱得上紅色閃電,只要路況允許一個降檔甚至無須降檔,大腳油門旋即完成超車動作。而改良後的前麥弗遜、後五連桿的懸吊設計,Q度依然存在,轉向精準讓所有過彎動作一氣呵成,雖然245/40ZR18、265//40ZR18的輪胎有助於抓地力和穩定性,且過彎輪胎並未發生慘叫,但當高速過彎時因後驅緣故車尾會稍微甩,不過仍在可控制範圍內。

當然除了這些東西外,M3還有許多高科技與樂趣,如果一次在這裡說完,就太沒有意思了,所以敬請鎖定AutoNet日後針對BMW新M3的系列報導,當然一切都要等我回國後囉!

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