AutoNet 汽車日報：歐化美臀！MAZDA3 Sport魅力更具！(三)

2024全球自動車年鑑

2024年4月19日星期五

歐化美臀！MAZDA3 Sport魅力更具！(三)

AUTONET記者：葉毓中(07/23/2007)

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MAZDA3 Sport動力表現順暢，懸吊調校也可兼顧舒適與操控。

坐進熟悉的駕駛艙內，操控著MAZDA3 Sport是件很輕鬆的事，那極具戰鬥氣息的儀表鋪陳、那具日式精緻的控制介面，不斷的喚醒我對於MAZDA3的記憶，雖然此次主角由國產改為進口、由四門房車改為五門掀背，但那熟悉的操控質感卻如出一轍。

受限於電腦控制，自排與手排模式對於加速表現差異不大。

從取得車輛到前往試車取景的途中，沿途皆是走走停停的台北市區道路，那輕快的油門反應讓MAZDA3 Sport於此擁擠的道路環境中顯得遊刃有餘，絲毫沒有笨重的情形發生，而那準確到位的轉向反應，也讓MAZDA3 Sport靈活的於道路中穿梭，這一切表現的十分優異，不過也如同國產車型一般，還沒顯出其特殊的身分。

滑順、猛暴皆以優雅回饋

面對於路況不佳的台北市區道路，搭配17吋輪圈的MAZDA3 Sport展現優異的懸吊調校，於操控性與舒適性間取得不俗的平衡，相信這對於許多用車族而言是個福音；而經過了對於車輛測試有限的市區道路之後，終於來到了車流量較少的郊區道路，筆者當然不會放過此好好測試MAZDA3 Sport的絕佳機會；首先先以平順的駕駛方式駕馭，MAZDA3 Sport仍不改其優雅的身段，以線性且輕快的加速回饋，雖然並不猛暴，但那速度爬升的感受毫無拖泥帶水的笨重感，已足敷多數消費者的用車需求；而在彎道中時，MAZDA3 Sport也以從容不迫的姿態劃過考驗，車頭的指向性夠水準，車尾的安定性也給人信心十足的感受。

換以較為粗暴的方式駕駛，大腳油門起步後檔檔拉至快至轉速紅線方休，在多次測試下以自排與手排模式交互嘗試，不過電腦的介入讓兩者間差異並不大，雖然並未留下印象深刻的加速表現，但所搭載的MZR動力系統精緻度倒是可圈可點，於高轉速時也未有聲嘶力竭的疲態，車室內隔音工程同樣功不可沒。

而在激烈操駕時，少了一截車尾的MAZDA3 Sport卻擁有較四門房車高上一些的車重表現，因此MAZDA3 Sport並未有更為靈活的動態反應，車尾於彎道中激烈操駕時雖然仍會有帶進動作，但如果反應時間能更為迅速，相信樂趣將更為優異，不過反向思考，MAZDA3 Sport此般的動態表現對於駕駛者信心的提供，也會有出色的表現。

整體而言，動力反應於加速面，MAZDA3 Sport表現的可圈可點，而操控時則以安定沉穩勝出，雖然沒有極其靈活的特性，車身剛性也仍有些許的提升空間，但那Q度十足的感受，與細膩的質感，相信血液中稍有熱血基因的你，都會感受的出且十分肯定！