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在這個金錢當道的年代，有什麼是錢買不到的？答案是幾乎沒有。比利時首都布魯塞爾，自實行嚴格的汽車廢氣排放量管制以來，車廠無法達到標準，竟以付錢的方式規避，極盡花錢了事之能事，讓歐盟委員Guenter Verheugen看在眼裡頗為不齒。
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「我完全不贊成讓車廠以付錢的方式，來盡自己的環保責任。」這位歐盟工業委員在接受德國媒體訪問時表示。「歐盟已決定，新的廢氣排放量法規，不能以付錢了事的方法規避責任。」車廠擔心若無法達到標準，不但會賠上在歐洲汽車市場的競爭力，同時也會導致幾千名的員工失業。
因此有些歐洲車廠向歐盟建議，若超過了訂定的標準，讓製造大型車輛的車廠，以付費的方式來補救。歐盟表示，將在2008年中正式頒佈法規，強制要求車廠在2012年以前，減少新車二氧化碳廢氣排放量至120 g/km。目前新車平均二氧化碳廢氣排放量維163 g/km，想要達到上述的標準，勢必要在引擎科技上有所突破。
Verheugen表示，歐盟仔細研究過46款車輛，尋找最佳執行二氧化碳廢氣排放量規範的方法，此外也挑選出八分深度報告，分析車輛對環境、經濟、社會和科技造成的影響。位於布魯塞爾的歐洲汽車工業協會ACEA，希望歐盟能將新法規的期限延至2015年，讓汽車工業有足夠的時間應付改變。但從Verheugen的言行態度中不難發現，歐盟這次是吃了秤砣鐵了心，看來車廠想逃也逃不掉了。
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 新聞列表(08/15/2007)
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