2024年3月29日 星期五
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等了七年首度大改款,NISSAN第二代X-Trail日本正式發表!
AUTONET記者:蔡致堅(08/23/2007)
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SHIFT_challenge Spirit為定位的X-Trail,以都會SUV又具備4WD越野特質讓市場認同,縱使年事已高,在日本平均每月還有1800輛的銷售成績。如今讓消費者苦等七年後,第二代車型終於誕生,外型非新車重點,骨子裡的技術才是真正賣點。

從2000年問世至今長達七年的X-Trail,雖然第二代新車型已在日內瓦車展亮相,且還有兄弟車Dualis、Qashqai,然而消費者認的還是始祖X-Trail,縱使不少人覺得根本沒有改變,實際上第二代X-Trail可是注入非常多的新科技,就連車體結構與底盤都重新設計,也就是強調骨子,面子維持住就好。

雖然早在4月中下旬時,NISSAN就已經對日本媒體公布新X-Trail,時隔4個月後終於在8月22日正式於日本發表日規版新X-Trail,雖然擁有與上一代非常神似的造型,但車身長度卻多了135mm,寬了20mm,且高出10mm,因此車身尺寸達4590×1785×1685mm,軸距增加5mm後變成2630mm,因此整體尺碼加大,內部空間規劃也更為寬敞。內裝鋪陳與設計相當人性化,且更具個性化,原本中置式儀表改為傳統方向盤後方位置,中控台造型變得更為圓弧,方向盤也增加不少功能鍵,當然在類金屬飾板的點綴下,呈現出些許科技味。當然新X-Trail還有一項特色,就是大量運用防水材質。

動力方面,NISSAN對於第二代Xtrail自然要給予最新技術支援,兩具直四引擎分別是MR20DE與QR25DE,前者輸出功率為137hp/20.4kgm,後者則是170hp/23.5kgm,變速系統除了強調經濟性的CVT無段自動變速,還有同級車首創的六速手排與Xtronic CVT手自排兩種選擇,驅動模式則分為二驅與四驅(ALLMODE 4×4-i)兩種規格。此外,VDC車輛動態穩定系統、以時速7km/h定速的HDC(Hill Descent Control)下坡定速系統、HSA(Hill Star Assist)上坡起步輔助系統可都是標準配備。

新X-Trail定價從日幣1995000圓起跳,也就是新台幣71.3萬元,每月銷售目標設定在2000輛,不過若以兄弟車Dualis熱賣的態勢來看,達三倍以上的目標絕非難事。

然而台灣版到底何時要誕生?據說是在2009年,可能是中國版的Qashqai,也可能是第一代X-Trail再重新修改,who knows?


   新聞列表(08/23/2007)

NISSAN 台灣/裕隆日產X-Trail
日期
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