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全球各地不斷推崇小型節能車的好處，對於分別標榜高性能和舒適空間的跑車和休旅車，可說是極盡打壓之能事。許多政府更不惜苛以重稅，試圖降低民眾購買的意願，說到底他們最大的原罪就是不夠環保、不夠節能。
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目前BMW的量產車款中已能見到高效動力的特性，像是高剛性、輕量化材質、以及高精準缸內直噴引擎技術等，在在都顯示BMW節省能源、減少廢氣排放量，但又不至於砸了BMW車款高性能金字招牌。BMW目前的系統大多著重於再生式剎車(regenerative braking)以及發電機/啟動機結合的內燃機，但Z4最特別的是它還使用了後軸變速箱。
將摩擦力降低至最小範圍的後軸，能夠減少二氧化碳廢氣排放量，強化六缸Z4的油耗量表現，但是Z4M除外。此外二升四缸的引擎也更為環保節能，二氧化碳廢氣排放量從原先的181 g/km降至176 g/km，油耗量則從37.7mpg提高至38.2mpg。這個改變將影響所有於2007年九月一日之後製造的Z4車款。
看來在世俗眼中相互牴觸的節能環保與性能表現兩個特性，在BMW不斷的開發嘗試後，也讓消費者見識到在高效動力理念的推動下，駕駛樂趣以及對環保理念的追求並非是只能取其一。
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 新聞列表(08/28/2007)
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