|
暌違許久，在新任總代理愛快國際為台灣車迷重新引進ALFA ROMEO這個品牌後，從一開始的147到159車系，其實都是比較屬於實用性高的傳統房車系列，當然這個傳奇義大利豪華性能品牌的DNA都不斷地由視覺接觸開始就讓觀者感染到其熱力，但真的要以義大利人熱情與浪漫的本格派為首要考量的車迷，說什麼都不能錯過我們在豔陽天所試駕的這輛Brera！
| |
|
橫看成嶺側成峰
或許過去這段日子以來，台灣車迷都看慣了德式本格派的豪華主義，頂多由Chris Bangle用繁複線條與多層次曲面，為大家打造了21世紀的新巴伐利亞風格，相信在路上的高曝光率也讓車迷相當習慣，所以在我們提車當日，一輛金色的Brera進入視野的同時，在三秒鐘之內一定會變成目光吸塵器…也就是大陸常說的…吸引眼球！
在國際車展上或是原廠定裝照裡面所見到的Brera，坦白說因為與159車系共用的車頭造型，你很難對它有多一秒鐘的注視，不過在我睜大雙眼看到在我面前實車時，視覺上的實體震撼很難用言語形容尤其當你的目光是由車頭經過車身然後向車尾流轉時，我開著公務車跟著Brera，第一次花這麼長的時間觀看後方角度，你不得不欽佩義大利人的功力，腦中的名詞搜尋器也會不斷地閃過很多關鍵字：SportsCoupe、….（定格）…然後就是半截的Shooting Brake！
創新車身比例顛覆傳統概念
當今在車壇上有許多傳統的雙門轎跑車，不斷地以線條與符合古典跑車比例的長車頭配置，來強化車身整體的特色與風格，但是在Brera車上，特殊的比例設計一定會讓文豪暫時詞窮，有趣的是，前半部以159車頭所構建的新家族前臉，結合短車廂與融合性能掀背車的尾門傾斜角度，然後由側邊的後葉子板與尾門邊緣切線構成不連續視線，還有V字型的後擋下緣，正後方完全是一派Sooting Brake設計的進化版，然後將視角微向側面滑動後，你會發現結合腰線與前後葉子板隆起的腰身，聯袂為 Brera營造了一個強而有力的視覺厚實感，很像一個短跑選手在起跑線上低蹲準備起步的姿態，看到這裡我不由得在內心發出讚嘆，腦袋裡出現連續的驚嘆號！
巧妙地利用似乎經過精密計算的線條，來強化整體的視覺質量，ALFA ROMEO Brera除了以往該品牌帶給我們的熱血風格外，在這輛車上完美融合了至少三種車格的比例，包括典型的雙門轎跑車、掀背車與 Shooting Brake，你很難死命去用一種分類方式或是固定的框架來描述Brera，這就是21世紀的 ALFA新風格再度給所有親眼見到Brera的眼睛最大的震撼。
沒有時間限制，流行在此無用
在全球舞台上，義大利人以獨到的眼光與藝術天分，給世人許多難以勝數的世界遺產，或許你會想到許多時尚精品，不過真正成為經典的畢竟都會留在人們心目中，而Brera在路上跑，用最俗氣的一句話說，它就是一項疾駛中的行動藝術，但我更看到了因為義大利民族血脈中所含括的兩種DNA完美融合的成果，一個就是性能，另外一個當然就是藝術，更厲害的是，在結合家族風格之後，Brera整體在不同的光線與各種角度下，甚至靜止不動與行駛中，你都可以看到一個永恆，而這種感覺在我們看過這麼多車後，居然完全不變地被連續性的視覺刺激再度由塵封的記憶庫中被發掘出來，至少ALFA ROMEO不直接取用過去經典車款的造型綴以現代化筆觸，這很能讓設計人欣喜，當然我不是設計人，不過單純的視覺接觸已經夠令人折服。
如果你硬要把 Brera拿來跟市場上無論是售價接近或是尺碼相仿的所謂對手相比，那僅能是規格數據方面的評量，事實上就美學而言，Brera真的會成為21世紀初義大利人給我們最好的禮物…在汽車設計的領域中。
| |
 新聞列表(08/30/2007)
|
