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AutoNet前三集為各位將FORD Focus2.0 TDCi的性能、操控和它的血統都做了一番徹徹底底的評析，第四篇AutoNet試車組將替各位將Focus2.0 TDCi市場優勢做個小結論，立論重點有兩點：( 一 )國產柴油車與進口柴油車的比較、 ( 二 ) 柴油車與汽油車的實際經濟效益。
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( 一 )國產柴油車與進口柴油車的比較
首先，自台灣開放柴油車進口以來，各家車廠的柴油車款如雨後春筍般一輛輛的冒出來，WHY？因為是趨勢！其實國外柴油車款早已行之有年，新一代的柴油引擎已不是過去傳統柴油引擎噪音大、排黑煙、惡臭和空氣汙染等缺點，取而代之的是低轉速高扭力和省油，與國軍的悍馬車喝柴油跟喝水一樣的耗油大不相同。
各家柴油引擎的代號都不一樣，AUDI TDI、FORD TDCi、HYUNDAI 與KIA稱做CRDi、OPEL CDTI、PEUGEOT HDi與VW TDI…等，還有更多的進口車廠都有搭載柴油引擎的車款，但各位是否發現只有FORD Focus2.0 TDCi是國產的，過去國產車部分都看HYUNDAI VG TURBO的表現，但FORD Focus2.0 TDCi加入戰局後將會有所改變。
2006年進口Focus TDCi車款一上市便立刻銷售一空，不過礙於進口身分，擁有89.9萬的身價，令人有點買不下手，而福特六和特地向原廠爭取了國產的機會，而經過近一年的籌備與整裝，終於將在今年9月正式發表Focus TDCi國產車型，且更提供了四門房車與五門掀背雙車型，售價分別為新台幣69.9萬與78.9萬。
進口柴油車款動輒都是新台幣八、九十萬元起跳，以2.0升柴油車款來說，同級的對手是一卡車，勉強選了一輛價格較接近的VW GOLF 2.0 TDI與Focus2.0 TDCi做比較，價格來看GOLF 2.0 TDI售價為新台幣107.8萬元，而以Focus2.0 TDCi五門車款售價為新台幣78.9萬元，價差為新台幣28.9萬元。
雖然的價格差異包含進口與國產的身分因素，但福特六和為了證明國產FORD Focus2.0 TDCi的優異品質，特舉辦了第二屆的「FORD Focus TDCi環台不加油挑戰賽」，有別於第一屆使用進口款FORD Focus TDCi，更值得一提的是國產FORD Focus2.0 TDCi採用AIS進氣管理系統，油耗表現比進口版還優異，根據能源局的檢測，國產柴油四門款油耗平均為17.8km/L ( 五門車款18.3km/L )比進口柴油款為14.8km/L表現更為優異。
AutoNet連兩屆都在「環台不加油挑戰賽」獲得冠軍的實際經驗，根據車手提供的數據資料顯示，Focus TDCi柴油車款的省油效能，進口車型平均油耗26.514km/L、國產車型29.65km/L的成績，可說說服力十足，雖然比賽的過程以不同於一般的駕車方式如：全程不開冷氣、高檔位定速行駛將油耗降至最低，但也證明了手排變速箱+柴油引擎的完美省油組合。
言歸正傳，AutoNet就將GOLF 2.0 TDI與Focus2.0 TDCi的規格配備做成表格讓各位看倌自行分辨其差異 ( 參見表一 )。
( 二 ) 柴油車與汽油車的實際經濟效益
AutoNet在這一段將大膽的直接切入國產汽油車和柴油車的售價，與油耗表現來做比較。
首先，市售2.0汽油車款和其多，以TOYOTA Camry 2.0E為比較組、FORD Focus2.0 TDCi四門車款為對照組( 參見表二 )。
從表二可以清楚的看見Focus2.0 TDCi四門車款與TOYOTA Camry 2.0E相較，不管是車價、最大馬力、峰值扭力、平均油耗與每月的油價數據都來的優異，當然在每月的國產車銷售排名上，FORD仍然不比TOYOTA在市場上的獨佔鰲頭，但以實際數據來看，低轉速高扭力的柴油車款更適合台灣車多擁擠的道路。每月油錢更省了新台幣1216-1459元，而這只是粗略的概算，如果以年為單位邊際效益將更大。
( 三 ) 結論
綜觀來看FORD Focus2.0 TDCi可說是在各項比較中都獲得優異的立論依據，但這一切的一切都是以數據資料為主，沒有將品牌形象、售後服務、消費者購車考量等因素考慮在內，AutoNet盡量秉持客觀公正的原則做分析，當然要買車決定權還是操縱在各位看倌手裡，順帶一提，也許有人會反應手排車款有學習障礙的困難，而福特六和年底將上市的New Mondeo 2.0柴油版會採自排變速箱的模式，屆時Focus2.0 TDCi將大有機會搭載自排變速箱，開不慣手排車的網友們再等等吧！
註一：以中國石油2007/09/02牌價計算。
註二：每月油錢以每月1500-1800km計算。
表一
表一
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FORDFocus2.0 TDCi五門
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VW GOLF 2.0 TDI四門
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車價
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新台幣78.9萬元
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新台幣107.8萬元
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排氣量
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1997c.c.
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1968c.c.
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排檔設計
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MMT6 密齒比六速手排
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DSG雙離合器六速自手排變速系統
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最大馬力
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136hp/4000rpm
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140hp/4000rpm
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峰值扭力
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32.6kgm/2000rpm
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32.6kgm/1750rpm
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平均油耗
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18.3km/L
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15.4km/L
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表二
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FORD Focus2.0 TDCi四門
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TOYOTA Camry 2.0E
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車價
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新台幣69.9萬
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新台幣77.9萬元
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最大馬力
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136hp/4000rpm
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147hp/6000rpm
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峰值扭力
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32.6kgm/2000rpm
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19.4kgm/4000rpm
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平均油耗
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17.8km/L
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12.8km/L
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油價註一
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超級柴油一公升25.2元
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95無鉛一公升28.5元
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每月油錢註二
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新台幣2124-2548元
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新台幣3340-4007元
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 新聞列表(09/05/2007)
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