2024年3月29日 星期五
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原來如此..東京車展乘用、商用一起辦之真相
AUTONET記者:蔡致堅(09/26/2007)
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原本依照車種一年輪一次的東京車展,2007年的第38屆終於要將乘用車和商用車合併為一,實際真相是什麼知道嗎?

別以為只有台灣汽車市場不好,日本更是連續24個月買氣低迷,提振買氣成為眾車廠當急之務,再者東京車展的參觀人數每況愈下,最高峰是在1991年的2018500人,但1999年乘用/商用分離後,就下滑到127萬多人,2005年也僅有152萬人不到,這對主辦單位來說實在非常傷,因此今年東京車展將打破以往兩年一度的習慣,將商用車給併進來,除了擴大規模,順便也帶些人氣進來。

其實就本屆東京車展的前置作業來看,許多民眾可是相當期待,不少業界人士也都看好,因為七月以後陸續推出的大改款新車,可藉由這個場地讓消費者看個夠,當然順便接單做生意才是主因。

目前處於汽車銷售冰河期的日本,各廠商都苦思要如何提升營業額,有鑑於每屆車展都有不錯的成效,因此東京車展主辦單位有意從今年起每年要舉辦。不過以台灣每年都有車展(兩年一次為真正的車展,其他的都是報社辦的小型賣車會)的成效來看,還是別這麼做,勞民又傷財啊!

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