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對於HONDA，相信沒有人像HONDA Taiwan的協理魏國志這般清楚。
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今年十月份HONDA Taiwan即將迎接10萬車主的到來，這不僅對於HONDA耕耘台灣五年多來的一大認同，更是HONDA Taiwan在市場上的一大里程碑，不過魏國志對於這點並沒有自滿，反而認為需要更加努力。他說：「HONDA Taiwan對於迎接第十萬名車主的看法，雖然心中相當高興，但這是HONDA品牌在台灣耕耘的第一階段任務，到目前為止於滿意度和品質上多獲得顧客認同，因此在步步為營的態度下，必須要更認真去經營。」
在經銷商佈局方面，魏國志表示目前HONDA Taiwan在全台共有53個經銷據點，都會區中有四個獨立維修保養廠，而台灣汽車市場從兩年前的53萬輛到去年36萬輛，今年預估為32萬輛，以現階段HONDA Taiwan的基準來看，這樣的佈局已經足夠，且HONDA總數每年約27000-28000輛，平均起來每個經銷據點可售出520-530輛的規模，這樣的成績在業界可算是最高，且市場的供需總數也不會再有驚人數字，因此單就目前為止尚未有擴增經銷據點的計畫。
不過HONDA這個最令TOYOTA敬畏的品牌，以五年半的時間靠Accord、CR-V、Civic就能創下優異的成績，但隨著消費型態改變和油價居高不下，民眾在選擇車輛時也有了明顯變化。魏國志認為，未來台灣市場將會以小型經濟取向的車種為主，以中大型2.0升級距房車為例，其市佔率曾高達15﹪左右，但隨著油價和新世代族群崛起，目前約只剩下10﹪左右，而這個區塊將會由小型車來補缺。再者台灣車廠本身仍仰賴國外母廠技術支援，在全球市場有了重大改變後，台灣也跟著流行趨勢走，因此不難想像接下來的車款多會著重在經濟省油、好開靈活、空間寬敞的設計路線。
而受到國際原油價格影響，民生用品、油價、物價都漲，唯獨薪水沒有調整，M型社會也逐漸在台灣成型，看似汽車市場前途黑暗，但魏國志倒是相當樂觀，對他來說這M型社會結構下的消費觀可是完全不同，有錢人對於產品特別挑剔，預算有限者則學會精打細算，因此要在這樣的心態下推出符合潮流的車款，才是HONDA Taiwan當急之務。
隨著10萬名車主即將誕生，魏國志卻認為HONDA Taiwan更需注意消費者的想法，除了不斷經過市調外，從第一線業代所回報的資料，可都是非常寶貴的情報，如此一來方能在產品與服務讓台灣消費者滿足，而這也是HONDA的精神所在。
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 新聞列表(09/26/2007)
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