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2008底特律車展報導：MAZDA5 Hydrogen RE量產有望
AUTONET記者：吳煌棋(01/17/2008)
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曾經於2005年東京車展首度現身的MAZDA5 Hydrogen RE，與RX-8 Hydrogen RE一樣皆為「零二氧化碳排放」環保車款。
 
隨著能源危機再起，油價不斷飆漲，MAZDA已經推出RX-8 Hydrogen RE混合動力車款，並且與挪威政府合力進行「HyNor氫氣公路」環保計畫，為拯救地球環境盡一份心力；而在2008年北美底特律國際車展當中，更進行MAZDA5 Hydrogen RE美洲首演，並且有望於今年上市。

 
採用RENESIS氫燃料轉子引擎（RENESIS Hydrogen rotary engine）科技的石油/液態氫氣混合動力系統。
 
油氫混合動力，發展17年有成

MAZDA在1991年東京車展首度發表搭載氫燃料轉子引擎（Hydrogen rotary engine）的HR-X概念車款，接著在1993年東京車展發表HRX-II，逐步實現油氫混合動力車款量產的可能性；1995年，第一輛Capella油氫混合動力車款在日本進行公開路試，而RX-8 Hydrogen RE則在2003年東京車展首演、在2004年進行公開路試，以及在2006年釋出量產消息，同時成為世界首輛市售油氫混合動力車款。

MAZDA5 Hydrogen RE動力運作剖析

曾經於2005年東京車展首度現身的MAZDA5 Hydrogen RE，與RX-8 Hydrogen RE一樣皆為「零二氧化碳排放」環保車款，搭載採用氫燃料轉子引擎（RENESIS Hydrogen rotary engine）科技的石油/液態氫氣混合動力系統，配置高壓氫燃料儲存槽和汽油油箱，可同時使用汽油與氫氣，成為動力來源，經過原廠長時間測試，已具有正式上路的水準與能力。

除了「氫」科技的突破，MAZDA5 Hydrogen RE在煞車或下坡時，也會將產生熱能，自動回存至電力系統；車輛處於怠速狀態，也會自動切換為省油休眠狀態，以節省燃料損耗。

造車材質環保，車室空間實用性高

MAZDA5 Hydrogen RE大量使用，MAZDA與日本知名公司－TEIJIN合作開發的100％植物纖維製〝biofabric〞環保材質，打造車用座椅，而且包括儀表板在內的車用配件，也是以大豆、麻油等植物由為原料的〝bioplastic〞製造而成。此外，前後輪皆裝配DUNLOP ENASAVE環保輪胎（不含石油原料，規格195/65R15）。

在實用性方面，採用五人座椅配置的MAZDA5 Hydrogen RE，可以提供五名成人舒適地乘坐，而60：40可分離式後排座椅，在收折之後，更可與後車廂形成寬廣置物空間。

 
MAZDA5 Hydrogen RE外觀與一般MAZDA5無異。
 
 
包括儀表板在內的車用配件，是以大豆、麻油等植物由為原料的〝bioplastic〞製造而成。
 

   新聞列表(01/17/2008)

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