AutoNet 汽車日報：「鈴」俐聰明三代「木」，SUZUKI SX4 四門版台灣首試（外觀設計）

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2024年4月26日星期五

「鈴」俐聰明三代「木」，SUZUKI SX4 四門版台灣首試（外觀設計）

AUTONET記者：蔡志宇(10/07/2008)

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SUZUKI SX4作為品牌全球戰略車的第三主角，自然在造形上必須融合前兩部的特點，在SUZUKI與FIAT的合作下，可以在第一眼的外型上感覺幾分與Swift相同的歐系，加上幾分Grand Vitara JP所帶出的年輕動感線條，整體而成的SX4在市場鎖定的客戶族群，是20到30歲年輕族群。

SUZUKI SX4車型三視圖

剛坐上駕駛座，當左腳還採在門外時所感覺到的是較傳統小車設計較高的底盤，加上SUZUKI的HIP Point座椅，以筆者175cm左右的身高在進出車室時的感覺頗為方便，加上SX4拉高的車身線條使得內部乘坐空間變的高敞許多，除了去除了壓迫感，較高的視線位置也更能掌握行車週遭路況，在待會的動態測試，將有更明顯的感受。

Hip Point座椅設計，座椅至地面高度620mm。

三角窗

從車側看去，首先是A柱與前車門之間大型三角窗，說三角其實是「倒菱形」，也就是說具有比三角型更拉長的視野，讓人一眼可以望出車外；另外SX4在腰身線條斜上延伸至飽滿車尾造型，所謂飽滿是否傳達出蘊藏的涵義暫且不提，不過實際的效益在於515公升行李廂空間是同級進口車中最大，加上後排座椅的靈活摺疊，可釋放出足夠高承載的空間。

看似精簡的車尾卻有515公升的海量！

從後車廂看後排座椅變化

而在其他細節的修飾上，也可見SX4行銷全球的馬虎不得，像是包覆式晶鑽頭燈是相當潮流化的設計，蜂巢式水箱護罩所呈現的金屬質感配上代表SUZUKI的大〝S〞標誌更為直接明確，而15吋雙肋式七幅鋁合金輪圈為GLX版本的標準配備，綜合以上條件，以SX4的本質要打動講究外型與細節兼具的年輕族群，目標確立；至於實際的駕馭表現如何，且讓Keyless啟動系統開啟下一階段的試驗…

新聞列表(10/07/2008)

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