AutoNet 汽車日報：秋‧義大利‧與PORSCHE 911 Targa邂逅-故事篇

2024全球自動車年鑑

2024年4月20日星期六

秋‧義大利‧與PORSCHE 911 Targa邂逅-故事篇

AUTONET記者：盧佛青(10/08/2008)

字級設定：

能夠接受德國原廠的邀約，前往義大利北部進行實地試駕相當榮幸，當然對於PORSCHE這家專業跑車品牌來說，過去數十年來除了911車系不朽的傳奇外，Targa車型的問世，不僅顛覆了傳統跑車市場的分野，同時也為許多品味行家提供一個兼具性能與優雅的絕佳選擇！

德國原廠公關部門的歷史發展經理Dieter Landenberger親自。為媒體講述有關於這款傳奇跑車發展的歷史

在專門為親自到場的國際專業媒體舉行的發表會上，德國原廠公關部門的歷史發展經理Dieter Landenberger，這位年輕人親自為媒體講述有關於這款傳奇跑車發展的歷史，當然除了我們所熟知各大車系的沿革與演變外，其實其中也隱藏了許多不為人知的故事。

早在Ferdinand Alexander設計這款玻璃頂跑車之初，德國原廠面臨了市場上對於傳統敞篷跑車生存的關鍵，由於PORSCHE 911車系全球最大單一市場是美國，當時美國聯邦政府的路政管理單位，鑑於有太多敞篷跑車發生的傷亡事件，正計畫立法嚴禁汽車廠持續推出安全係數不佳的敞篷跑車之時，車壇一時之間議論紛紛，但手上已經生產硬頂與敞篷版911的PORSCHE跑車廠，當然不會眼看著美國聯邦安全法規重新立法而坐以待斃，原廠設計部門在Ferdinand Alexander帶領下，立下幾個目標：

新車必須擁有與硬頂跑車版本同樣優異的性能表現與操駕樂趣。

新車必須具備與硬頂版PORSCHE 911一樣強固的車身結構與安全防護表現。

新車必須能夠讓許多貴婦與名人雅士在駕駛這輛全新跑車的同時，除了可以具備優雅的儀態外，還要一邊拉風一邊不用擔心好不容易吹好的髮型被高速行駛的氣流給破壞。

所以，後來我們所看到的 PORSCHE 911 Targa跑車，維持原有硬頂跑車的窗柱結構，而且利用研發敞篷跑車所用上的防滾保護桿，來維持駕駛人與乘員的人身安全。

其中第三與第四項格外受到原廠注意，而Ferdinand Alexander所領導的設計小組，便因此研發出全球第一輛911 Targa原型車，當然除了維持原有強固的車身與底盤剛性表現外，為了符合許多貴婦與名人雅士的需求，在風洞測試中，特地以真人來進行實地實驗。

所以除了安全撞擊測試外，PORSCHE原廠啟動了前所未有的「髮型測試」，這項測試看起來雖然有趣，但是也進一步確保了911 Targa在推出後，能夠吸引上流社會的名流雅士，當然陸續推出的964與993車系等等的Targa版本上，也看到原廠針對氣密性與安全防護方面所做出的努力。

其中，在1989 年PORSCHE所推出的Typ 911 Panamericana的原型實驗車，更進一步實現了911 Targa在發展上的突破，儘管原型車並沒有直接量產，但是所提出的先驅概念，更成為高級車壇與性能跑車領域最頂尖的設計原創精神。

時至今日，這款全新的2009年式PORSCHE 911 Targa，不但保有當年Ferdinand Alexander的原創精神，在動態表現與靜態的設計方面，更在原有的核心概念下不斷精進。