這輛E-Ruf原型車的測試較偏向於電動科技的呈現,而非一般市售車的角度;總車重1909kg其中有550kg為鋰電池的重量,配置在已經移除座椅的後座位置上,作為取代內燃機引擎與變速箱搭配而成的動力機構,能夠將峰值扭力65.8kgm傳送至後輪,0-100 km / h加速可在7秒內無聲無息的完成,極速可達256 km / h,續航能力介於250至320 km之間,並且配置煞車電力回充系統,再加速時能夠分擔25%的電力負載。
Road and Track雜誌試車完成測試後表示,這部PORSCHE 911 E-Ruf保存相當完整的穩定性,但是電池與馬達驅動系統所增加的重量讓911原有的加速曲線有所下降;同時測試後他們也認為E-Ruf要量產還有一條很長的路要走,至少要達到Tesla Roadster的科技水平還需要相當的研發時間,當然Ruf也還有時間來證明他們打造電動跑車的能耐。