AutoNet 汽車日報：VOLVO XC60勇闖鬥牛國！競爭優劣勢清楚分析

2024全球自動車年鑑

2024年4月20日星期六

VOLVO XC60勇闖鬥牛國！競爭優劣勢清楚分析

AUTONET記者：葉毓中(10/28/2008)

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VOLVO XC60以其定位出發，有著稱職的全方位表現，其中最突出的，莫過於是造形設計、安全科技與舒適行路表現三點。

經過了兩日的試駕，最後將車輛交至當初體驗City Safety場地處，乘坐著遊覽車返回飯店途中，重新整理兩日來對於VOLVO此全新跨界車款、XC車系旗下最新成員—XC60的試駕心得，為讓台灣消費者可以清楚的了解XC60全面性的實力，與合適何種需求的消費者，我從最基本的定位角度出發，看看XC60的誕生，是否有合乎其問世原意。

即將於明年第一季登台的XC60，將先以D5車型叩關，預估售價為新台幣230萬，T6則稍後豋場，售價則為260萬元。

誕生原意

VOLVO對於休旅車款的打造經驗，最早著墨於從房車所衍生而來的五門旅行車型，直到了第一代XC70的前身V70 XC問世後，VOLVO才跨進高底盤休旅領域，但要論純正的高底盤休旅車，當然非XC90莫屬，且可容納五至七人的設定，清楚說明90身為VOLVO進入LSUV領域的敲門磚重要身分；雖說XC90有著穩定的市場表現，但考量消費者對於休旅車款的口味轉向，VOLVO決定往下追加體型更小、雙排五人座設定的全新休旅車型，且除了休旅車款理當具備的高底盤與行路優勢外，還需要更多年輕與運動氣息，XC60就此應運而生。

合乎小家庭需求的空間機能

從XC60的外型便可得知，較老大哥XC90多出明顯的年輕車格，流線與動感的車身造型說明著其企圖心，以本身審美觀出發，XC60清楚擺脫那XC90較為成熟穩重的設計，與年輕買家相信會有高度共鳴；進入車室內，以原有家族設計基因為基礎加以潤飾的鋪陳，兼具著實用機能與美感，雖說後座空間表現平平，但後廂的空間變換機制倒也加了不少分，對於一般小家庭而論，XC60沒有太大缺點挑剔。

足夠的動力選擇

所提供的動力系統，無論T6或D5，都有著不弱的性能優勢，要性能、要經濟，消費者都可適得其所的找到合適車型，且D5的亮眼表現，更不因要求經濟性而犧牲駕駛樂趣。但與動力輸出相較底盤設定則較不這麼出色，不如外型來得具運動魅力，但如果以注重舒適性的買家角度，XC60則可獲得高分。

新台幣230-260萬元售價範圍

明年第一季上市之前，XC60尚未公佈最終售價，但預估D5車型應落在新台幣230萬左右，T6車型則預估為260萬元，與對手相較無明顯優勢，但以整體實力出發，以德系對手為例，自身駕駛經驗論，雖然對手於操控樂趣上稍佔上風，但對於台灣的路況而論，XC60可提供較佳的舒適性，畢竟要成為一輛全家代步工具的車款，舒適性絕對必須，過於著重操控面，在台灣路況可能有些水土不服。而對於日系對手，XC60全身貫入的北歐設計元素，對於注重美感、設計與獨到品味的消費者們，XC60似乎更有韻味。

或許過去VOLVO品牌形象可能多少參雜著些保守、八股意味，但在全新家族風格導入後，加上XC60更具前瞻的設計思維，相信已完全脫離此窠臼，從何角度欣賞都無法將XC60與過去的印象相互連結，將XC60與所有競爭對手列隊評比，更可突顯XC60的亮眼造型。美感占重要比例的購車動機而論，XC60於此點似乎有些優勢。對了！還要提醒你，XC60的安全科技，也是購買家庭用車時需要注意的環節。

不可低估的潛力

不過在XC60登台後，還會有AUDI Q5、M-BENZ GLK等對手陸續現身，XC60是否能於此激烈競爭中取得優勢？尚未試駕過上述兩對手的我不趕妄下定論，但以目前台灣車市現有的同級車款而論，個人認為XC60相當具潛力，最大的變數，可能就是目前呈現不停衰退的車市買氣。