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鷹遨南半球!GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 澳洲•固特異•產品說明
AUTONET記者:吳煌棋(11/11/2008)
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GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric。
 
經過此系列報導之後,大家對於GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric超高性能輪胎的表現,應該已可略知一二,更因為這條新胎是為了廣大愛好性能與操控的消費者而設計,固特異原廠為表示慎重,更於產品亞太發表會當晚,由固特異亞太區消費用輪胎行銷總監DP Singh、固特異亞太區產品商業導入總監Jenner Powell與固特異澳洲/紐西蘭執行長暨產品經理Judith Swales舉辦產品說明會。

 
非對稱式胎面花紋設計。
 
亞太地區高性能輪胎市場可期

固特異亞太區消費用輪胎行銷總監DP Singh開宗明義地表示,在此全球大環境不算理想的時刻,選擇推出GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric,主要是因為亞太區高性能跑車與輪胎市場,並未受到太明顯的影響,甚至還可能呈現成長曲線。

註:亞太地區泛指,中國、台灣、印度、澳洲、紐西蘭、馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓與新加坡。

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric與Eagle F1 GSD-3,未來將並存

根據固特異所公布的資料顯示,從2003年至2008年為止,亞太地區高性能車款與輪胎的銷售成長率,分別達到5%與16%,基於服務與推出新產品的使命,固特異於是決定在亞太區導入GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric,並且按規劃由中國工廠(亞洲),德國工廠(歐洲),負責全系列新胎製造工作。

行銷總監DP Singh近一步強調,GOODYEAR Eagle F1 GSD-3推出至2008年為止,已經經過約七年的光陰,輪胎性能,廣受消費者肯定,而GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric問世不是為了取代,而是讓消費者享有更高表現的超高性能輪胎,未來兩者將並存於市場當中。

因應現代化車款而生,超高性能輪胎GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric

現代化車款,不僅隨著汽車科技的進步,讓引擎馬力與日俱增,而車重也因為配備與車體結構的變化而增加。因此,在駕駛想要追求高速或極限的過程當中,絕對需要抓地力、操控性、煞車表現、舒適、安靜等優點的輪胎,而這也是GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric誕生的目的。

當然GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric所具備的主動性過彎抓地科技(Active CornerGrip Technology),搭配非對稱式胎面花紋設計、輪胎成份中更混合碳煙與橡膠,以及內側胎壁採用ARAMID聚酯纖維層,產品特性與優點,我也在試胎的過程當中有所體會。

高品質獲獎肯定

在海外媒體眼中,GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric獲得英國EVO雜誌「超高性能輪胎逐項測試評比冠軍」,美國Tire Rack雜誌「全方位超高性能輪胎」頭銜,德國Auto BILD「在乾地或濕地道路上,對駕駛行為有積極回應」…眾多的專業媒體背書,相信GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric也值得您一試。

 
排水示意圖。
 

   新聞列表(11/11/2008)

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