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小添武力！EDO COMPETITION輕改Cayenne GTS
AUTONET記者：葉毓中(11/18/2008)
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有鑑於Cayenne GTS的優異體質，EDO COMPETITION推出了全車改裝套件，從動力、底盤、空氣力學與內裝等多面向加以改裝。
 
對於標榜「性能」訴求的改裝工程，EDO COMPETITION幾乎都不會錯過，對於PORSCHE於Cayenne車系編成中新增的GTS車型，介於Turbo與S間的定位，具有405ho/51.0kgm動力輸出，也難怪EDO COMPETITION會對其有興趣。

 
外觀部份以全車空力套件為主，腳下的22吋輪圈可高低軟硬可調式懸吊系統也添增不少跑格。
 
好，還要更好，這是EDO COMPETITION的不變改裝信念，因此針對Cayenne GTS首先提升其動力性能，換上全新標寫的ECU、高流量空氣濾心、高流量觸媒轉化劑等，使得最大馬力與峰值扭力分別提升至450hp與54.1kgm，經過此動力提升，Cayenne GTS於0-100km/h加速與極速表現皆有進步，各為6.4秒與270km/h。

提升了加速性能後，減速性能當然也要一併提升，對此EDO COMPETITION針對Cayenne GTS前煞車部份換上了高性能系統，包含有直徑較大的六活塞卡鉗、380×38mm的碟盤等，懸吊系統也換上了Sport式樣，具備14段高度軟硬可調功能。

外觀部份，讓車身視覺效果更低的前後下擾流與側裙、尾翼等全數加裝，尤其前方下擾流還安裝了左右各二的霧燈配置；腳下輪圈搭配22吋鍛造式樣，外框採不鏽鋼打造，搭配前295/30ZR22、後295/30ZR22輪胎。

內裝部分EDO COMPETITION提供著車主多樣化選擇，可依照車主喜愛加以客製化，如與車身同色的儀表板、鋁合金腳踏組、高檔皮革的內裝舖成等，都是EDO COMPETITION提供的精品清單。

 
針對ECU與進排氣系統加以改裝後，使得Cayenne GTS最大馬力與峰值扭力分別提升至450hp與54.1kgm。
 
 
經過此動力提升，Cayenne GTS於0-100km/h加速與極速表現皆有進步，各為6.4秒與270km/h。
 
 
內裝提供多樣精品選擇，包含車身同色的儀表板、鋁合金腳踏組、高檔皮革的內裝舖成等。
 

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