此外,A4 Avant 2.0 TDI所配置的Multitronic無段變速系統,還具備了方向盤換檔撥片機制,駕駛可藉由方向盤後方的撥片進行換檔,一直以來,該組換檔機制,無論是配置哪一具變速香,手指按壓的敏銳度便以頗受好評,無論升降檔都可以用最短的時間將訊息傳遞至變速箱,只是這對位於方向盤兩端的撥片面積能夠加大,必定會讓操作上更為便利。
A4 Avant 2.0 TDI在導入Servotronic速度感應式轉向系統,使得轉向精準度有所提升。
而在操駕表現上,A4 Avant 2.0 TDI維持了一貫的穩健風格,不會有過於躁進的表現,但也不會有激情地樂趣,水準之上的轉向精準度,可以輕易地讓車隨意轉;不過近年來AUDI為了強調運動風格,懸吊設定上偏向硬調,雖說有可能受到台灣有如碎花拼布般的爛路影響,但是對於碎震抑制上還是有進步的空間,即使可以提供駕駛者明確地路感,可是其他乘客的乘坐舒適性就會被打點折扣了,整體在硬派運動感與舒適性的平衡上,也許可以在未來針對台灣路況稍作調校,取得更好的舒適表現。