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環保節能二人行!smart fortwo mhd試駕(科技篇)
AUTONET記者:盧佛青(12/31/2008)
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不久前,台灣賓士才在內湖學學文創以最完美的節能進化科技之名,首度引進了全新2009年式smart fortwo mhd新車,而且在新增start/stop系統之後,還將新車排價維持在原有2008年式車系的水準,等於自行吸收原廠系統裝置費用的額外3%成本,也是對支持環保節能回饋台灣消費者的最佳體現!

 
2009年式smart fortwo mhd在外觀上唯一可辨識的就是尾門上的mhd字樣。
 
為了讓媒體充分體驗mhd系統科技的功效,台灣賓士特別在年前舉行了實地體驗會,安排在擁擠的台北都會區與郊區試駕,讓大家充分瞭解這款環保節能新世代小車的駕馭感,以及在都會區行駛的便利性。

其實,對於很多人來說,可能不太搞得懂什麼是mhd,原文為micro hybrid dirve,但大家可別誤會這輛新車可以使用什麼電動馬達來啟動或單獨行駛,其實並不是這樣,smart原廠在原有的汽油引擎之外,增加一具特殊啟動發電機,並且搭配創新的start/stop設計,主要目的是希望達到降低油耗與廢氣排放的效果 。所謂「特殊啟動發電機」(Starter Generator)可結合傳統的啟動馬達與發電機的功能,而且也具備一具AGM電池,當駕駛人使用start/stop裝置行車,煞車踏板便成為整個系統作動的主要開關,在車輛停等紅燈或暫停,駕駛人踩下煞車踏板後,這個開關便會下指令給這具特殊啟動發電機,也同時讓聯繫到引擎曲軸飛輪同時停止運轉進入待命狀態,等到車輛準備起步,駕駛人鬆開煞車踏板的瞬間,系統開關再度啟動,系統再度帶動引擎曲軸飛輪運轉,引擎瞬間點火啟動產生動力。

值得一提的是,這具AGM電池內所採用的電解液,與傳統電池不同的是膠狀,而且採用全密封配置,讓系統放電更為穩定,在start/stop系統作動讓車輛熄火的同時,車輛會自動切換AGM電池的電力供應,維持車上的各項電力系統作動。

此外,start/stop系統在fortwo mhd車上一啟動引擎便進入自動啟動狀態,為了提供系統在點火與熄火作動間的穩定,並且提供引擎動力系統更優異的耐用程度,車輛在引擎冷卻系統溫度到達攝氏60度時,儀表座右側的ECO燈號才會由黃燈,改為綠燈字樣顯示開始作動,而且在引擎達到工作溫度後,機油已經被打進引擎機件,即使在停等時熄火又起步點火,引擎潤滑的效果會更為優異。

所以若在車輛剛剛啟動行走的前一段時間,通常在引擎工作溫度未達系統設定的工況下,start/stop系統並不會作動。

另外,在走走停停的情況下,若遇上引擎工作溫度降低時,儀表座右側的ECO燈號顯示也可能由綠燈轉為黃燈,這時候start/stop系統也不會作動,除非駕駛人特意強制用鑰匙熄火,要不然車輛也不會自動熄火。在車輛準備停車時,只要駕駛人排入R倒車檔,系統便會自動感應,所以在倒車時可能排入前進檔位並且踩下煞車踏板時,系統便接受到指定自動停止作動約十秒鐘,引擎不熄火讓駕駛人可以順利執行停車動作。。這些貼心的設計,無非是讓系統的作動更人性化,而且也可以維護系統擁有最高耐用度。

這項系統這樣配置後,可以讓裝置mhd的fortwo與傳統汽油車相比,平均油耗可降低約8%,實際上在都會區走走停停的機率,與佔整體行車比例提昇的狀況下,車輛的平均油耗表現最多可能節省達到19%。以原廠公佈的測試數據為例,配置了mhd系統後,平均讓smart fortwo車款的油耗可以漸少約8%,也就是說像是自然進氣的fortwo mhd新車可以比傳統燃油版本明顯省油,讓平均油耗由原有每公升無鉛汽油可行駛20.4km的距離提昇至23.5km!在省油的效果之外,mhd系統更讓fortwo行駛每公里的二氧化碳排放量,由至多118公克降低至103公克,更創下台灣汽油市售車的紀錄!

 
位於行李廂底板隔熱隔音殿下方掀開外蓋便是引擎室。
 
 
引擎本體右側就是所謂「特殊啟動發電機」所在位置。
 
 
在前助手席前方底板掀開後靠中央位置便安裝著AGM電池。
 
 
掀開smart fortwo的車頭蓋,便可發現日常保養油水的添加處。
 
 
在引擎工作溫度到達攝氏60度後,儀表座右方的ECO指示燈會由黃色變成綠色,也表示start/stop 系統進入工作狀況,像圖中還處於黃燈的情況,系統則不會作動。
 
 
smart fortwo mhd排檔配置與2008年式車系相同,排檔座前方的綠色ECO按鍵,便是手動解除start/stop功能作動的開關。
 
 
手動解除start/stop功能作動的開關特寫。
 

   新聞列表(12/31/2008)

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