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自從打出Kinetic Design這種新設計風格後，FORD旗下所有車款均導入這種三次元運動感的元素，就連最新的中度改款Escape也一樣，根據AutoNet所獲得的最新訊息，即將在2月25日於台灣發表的新Escape，可是和日規版如出一轍。
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雖然離正式發表還有一段時間，但日本FORD卻趕在情人節當天推出日規版新Escape，由於都是福特六和所製造，因此日規與台規的差異就在於方向盤位置，其他部分完全相同！在2620mm軸距平台上所建構的4480×1845×1755mm（無車頂行李架為4480×1845×1745mm）新Escape，外觀造型修飾得更貼近都會Crossover，過去的SUV粗獷氣息已經不見，是以俊逸秀氣的路線來取代，這種手術可是更符合現代消費者的購車喜好。
呈現圓潤的車頭，在重新設計的頭燈組與三橫鍍鉻水箱護罩、大型前氣壩和飽滿保險桿的多重裝飾下更為明顯，也頗接近房車的味道，而兩道由水箱護罩兩側向上順延的引擎蓋折線，則讓新Escape獲得活潑與動感。車身側邊原本為側邊指示燈的位置則由導風口所取代，這可是強化新Escape的家族血統。車尾部分最大改變，乃在於尾燈組從過去的直立式改為橫置式，內部柱狀燈組則換成傳統上紅下白設計，尾門牌照框造型也做了修飾，以讓整體更接近Crossover。此外，位於右前方A柱處的電動天線則移至車頂，除了美觀也為了降低傷及路人的疑慮。
日規版Escape在內裝部分格局和鋪陳未做任何改變，是以米色、類金屬與木紋三種元素組合，中控台音響/空調與排檔座飾板從黑色變成類金屬，而中控台外飾板則由類金屬改為木紋配置，並向下延伸至排檔座兩旁到中扶手，期望能在Crossover裡注入豪華的因子，當然還有強調個性化的黑色可選擇。至於台灣版Escape的內裝如何？基本上與日規版完全相同。
機械結構依然延續中度手術前的配置，日規版與台灣版新Escape均有直四2.3升（157hp/20.4kgm）和V6 3.0升（203hp/27.0kgm）兩具引擎，前者售價為日幣255萬圓（約新台幣77萬元），後者則是日幣325萬圓（新台幣98萬元），不過日規版全數配置四輪驅動系統，預估即將發表的台灣版本，包含二驅車型在內售價將落在73-107萬元左右，至於詳情如何就等正式登場囉！
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