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透過複雜精密的工程設計，M-BENZ旗下的迷你小車Smart ForTwo以亮眼的成績，通過撞擊測試和翻車意外測試。這對小型車來說並不容易，因為汽車越小，能夠化解撞擊力道的空間也越少。國家公路交通安全協會(NHTSA)曾在1997年的調查報告中指出 :「小型車沒有大型車輛安全」。
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但是隨著環保意識的覺醒，小型車的世代已然降臨，莫非「環保」和「安全」兩者真的無法兼得？在這星期國際版的「新聞週刊」(Newsweek) ，Amory Lovins就針對汽車大小與節能效應之間的關係，做了懇切深入的分析。他認為，只要使用質地輕的材質來打造大型車輛，其節能省油效果將不下小型車。
他指出，NHTSA之前的調查有一個盲點，他們只針對「汽車發聲撞擊時」的安全進行測試。事實上，輕型汽車沒有重型車款那麼的剛硬，因此發生意外時，車上的乘客較容易逃脫，他強調這就是為什麼在設計賽車時，「重量」是禁忌。
不過質地輕巧且堅固的材料，如碳纖維價格過於昂貴，因此車廠對它敬謝不敏。對車廠來說，要讓汽車省油最簡單的方法，就是把汽車「變小」，這也是最便宜的方法，但卻不代表這是唯一的方法。
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 新聞列表(02/21/2008)
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