2024年3月29日 星期五
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九款休旅IIHS測試安全見真章—2009年式NISSAN Murano安全冠軍!
AUTONET記者:葉毓中(02/29/2008)
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此次IIHS針對北美市場中九款SUV/CUV車款作出撞擊測試,2009年式樣的NISSAN Murano獲得最佳成績榮獲冠軍。
 
美國高速公路安全保險協會IIHS日前針對美國境內九款中型SUV、CUV等休旅車型作出最新的撞擊測試,包含有HUMMER H3、JEEP Liberty/DODGE Nitro、JEEP Wrangler、KIA Sorento、MAZDA CX-7、MAZDA CX-9、MITSUBISHI Endeavor、NISSAN Murano、SUZUKI XL7等車型,其中以NISSAN Murano成績最為優秀,而JEEP Liberty/DODGE Nitro、JEEP Wrangler、KIA Sorento此三款車成績則墊底。

 
此次撞擊成績列表。
 
其中的JEEP Liberty/DODGE Nitro與JEEP Wrangler側撞防護成績獲得倒數第二的成績,而KIA Sorento則為側撞成績最差者;至於MAZDA CX-7、MAZDA CX-9、MITSUBISHI Endeavor等三款車於前撞與側撞等方面表現優秀,皆獲得了最佳〝G〞的成績,不過在前、側、後三項撞擊測試中皆獲得〝G〞最佳表現的,僅有NISSAN Murano此款車型。

2001年時,測試的中型休旅車款中僅有一半的車型可獲得前方撞擊的〝G〞最佳成績,而在今年所作的最新測試中,除了HUMMER H3以外,其他所有車款皆已獲得了G等級的表現,證明了市面上的休旅車款於車輛前方被動安全的提升;在2007年之時,IIHS針對ESC作出測試研究,指出ESC可將撞擊意外機率從56﹪降低至32﹪,且對於SUV車款,也可將翻覆意外的機率從80﹪降低至77﹪,因此當測試結果一發表,配合美國政府將於2011年全面強制車輛配置ESC系統後,許多出廠的新車皆將ESC開始列為標準配備,讓SUV車款主動安全獲得大幅提升,不僅如此,車廠除了將ESC列為標準配備外,也迅速的增加側方氣囊提升被動安全,因此在此次的SUV測試結果中,SUV車款被動安全表現獲得了大幅的進步。

以此次測試成績第一名的NISSAN Murano為例,所測試的2009年式樣車型便將ESC列為標準配備,之前則需要消費者加價選配,且Murano在追撞測試中,也可有效的保護乘客頭頸部避免鞭甩效應;根據IIHS統計,鞭甩效應為相當嚴重與普遍的車禍傷害,每年因此傷害的保險索賠案件約為兩百萬件,花費超過85億美金以上,未來如果車輛皆能針對此點予以改進,相信對於乘客的安全將有明顯助益。

車輛遭受側向撞擊時除了頭部保護相當重要外,其實胸部與腹部的保護同樣重要,車廠可能為了提供成員在側撞意外時頭部的充分保護,提供了帷幕式氣簾設計,但卻缺乏側邊防護氣囊,因此在接受測向撞擊時,雖然頭部獲得了妥善防護,但胸部與腹部卻遭受嚴重傷害,且由於SUV車款較一般車型擁有更高的車身高度,在遭受側向撞擊時撞擊點較一般車款來得低,因此頭部以下的區域防護也是相當重要。

IIHS此次針對SUV、CUV車款所作的撞擊測試中,包含有前、中、後三方向的撞擊測試,撞擊方式分別為:前方撞擊乃是將車輛拖行至40英里的速度後撞及一固定物體;側向撞擊乃是車輛採固定姿態,將一堅固物體以31英里的時速從側邊撞擊車輛;後方追撞測試也同樣將車輛固定,並將後方的堅固物體以時速20英里的速度追撞車體。而經過撞擊後,測試車輛內的假人受損狀態,藉此評估車輛的防護安全,而測試成績則分為四等級:G(Good/優異)、A(Acceptable/可接受)、M(Marginal/最低限度)、P(Poor/最差)。

   新聞列表(02/29/2008)

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