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繼東京電力公司、九州電力公司、關西電力公司之後，日本中國電力公司也在日前從MITSUBISHI手中獲得8輛iMiEV，其任務同樣進行長達1年的道路測試，並將所有數據資料提供給MITSUBISHI。
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內裝上大量採用MITSUBISHI獨門的植物綠色塑膠，與「竹纖維PBS」兩種材質構成，讓iMiEV不僅行動上力行環保，就連車室乘員也能隨時感受綠化節能的氣氛。從2006年10月日本MITSUBISHI與多家電力公司共同展開的電動車計畫，實際上是MITSUBISHI以輕型車i為基礎，採用輪內電動馬達驅動模式的高環保節能車，也就是眾所皆知的iMiEV，搭載高效率鋰氫電池和小型輕量化馬達，在技術逐漸成熟且相關配套措施具備後，於2007年3月起陸續移交給合作的電力公司進行實驗，第一階段為東京與九州兩家電力公司，第二階段則是包含中國電力在內的四家公司，如此一來便能由北到南貫穿日本列島，看看iMiEV能否適應多種地形與氣候。
早在2007年6月中國電力公司先獲得一輛iMiEV進行測試，經過2300公里的實際路測後，遂將急速充電裝置與之做整合，同時確保續航力、性能與操控實用性等。而這次所移交的8輛iMiEV，與先前所提供的測試車相比可是更為成熟，尤其在驅動系統的效率更大舉提升（馬達效率提升、減速時能源再生能力強化、輪胎運轉阻力降低），且在新開發的鋰氫電池運作下，續航力至少可達160公里，穩定度與安全性大幅進步；而電動馬達運轉時也更為安靜，並達到簡單、輕量化的機械結構，因此在舒適性與維修便利均比前一代更進步。同時，MITSUBISHI也針對變速系統進行修正，平常行駛時以「D」檔前進，如要減少電力消耗可採用新增的Eco（Economy）檔，煞車或下坡時則可以隨時充電的B（Brake）動作。
有鑑於iMiEV即將在2009-10年進行量產，MITSUBISHI勢必要在這之前完成所有確認動作，以期在正式銷售後能獲得市場好評。
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 新聞列表(03/03/2008)
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