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對於六七年級來說，GT-R似乎沒有出現過四門版本，其實非也，在NISSAN推出Skyline長達50年並衍生出GT-R車系時，共計有三代GT-R採用雙門與四門並行，如今NISSAN有意捲土重來，計畫在2011年推出四門版GT-R，並掛上INFINITI廠徽！
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有沒有想過NISSAN GT-R四門版長什麼樣子？現在先上一下歷史課。1968年第三代Skyline問世，NISSAN也順勢研發出高性能的GT-R（PGC10系列）四門版，同時還有雙門版本（KPGC10），搭載的心臟為一具直六DOHC 1989cc引擎，最大輸出功率達160hp/18.0kgm。爾後1981年第六代Skyline誕生，共有Hardtop雙門、Sedan四門與五門旅行車三種型態，其中雙門與四門RS-X Turbo-C取代了GT-R，在直四1990cc DOHC渦輪增壓心臟加持下，獲得205hp/25.0kgm強勁功率。而1995年問世的第九代R33 GT-R，初期僅有雙門一種車型，直到1998年為了慶祝Skyline誕生40週年再增加四門版GT-R Autech Version，兩者的心臟就是名機RB26DETT，直六DOHC 2568cc渦輪增壓引擎擁有280hp/37.5kgm驚人功率，並具備四輪驅動等先進科技。
在2003年R34 GT-R進入歷史後，新一代GT-R終於在2007年重回車壇，並以獨樹一格的風貌與Skyline作明顯區格。雖然新GT-R可謂足以和歐洲超級跑車相抗衡的東瀛戰神，然而雙門的設計卻在日常生活使用上略顯薄弱。有鑑於此，NISSAN有意在2011年推出四門版GT-R，動力上除了VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎（480hp/60.0kgm）外， 將會有一具全新開發代號VH的V8 4.5升自然進氣心臟，由於沒有渦輪增壓系統，故最大馬力可能在400hp左右，而據了解NISSAN開發部門希望這輛GT-R四門版能在德國紐柏林賽道寫下8分鐘的紀錄。
另外，為了補足INFINITI沒有馬力超過400hp高性能房車的缺憾，GT-R四門版將會掛上INFINITI廠徽，並更名為INFINITI R38t、R45在市場上販售，當然售價上必會比M35/45還來得高。不過離正式上市約還有三年左右的時間，倘若這個消息屬實，那麼最快在2010年的北美車展就會見到本尊！
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 新聞列表(03/20/2008)
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