AutoNet 汽車日報：迎向都會實踐生活！2008年式FORD Escape 2.3L改款試駕（一）

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2024年4月26日星期五

迎向都會實踐生活！2008年式FORD Escape 2.3L改款試駕（一）

AUTONET記者：吳煌棋(03/07/2008)

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Escape車身外觀「都會化」程度，令所有人眼睛為之一亮。

農曆鼠年來臨之後，2008年式MAZDA Tribute與2008年式FORD Escape，分頭進行發表動作，而Escape車身外觀「都會化」程度，令所有人眼睛為之一亮，而此次AutoNet試車組，所要體驗的則是Escape 2.3L/2WD XLT車型，建議售價新台幣76.9萬。

車室仍然維持原有黑色基調，結合軟質中控台、轎式排檔桿配置。

Escape台灣現地生產有成，成功跨足海外市場

回顧歷史，Escape於2001年在台灣現地生產之後，旋即以其純正的SUV血統與〝No Boundaries〞行動無界限的品牌精神，傳達「沒有到不了的地方」概念，獲得消費者認同與青睞，至今已累積在台銷售突破七萬輛，而Escape 2.3升車型則是在2005年首度問世；2006年更整車外銷至日本、澳洲、紐西蘭，而且確定將於2008年第二季整車外銷至俄羅斯，跨出亞太市場，預估2008年外銷目標為6700輛，讓「沒有做不到的事」成為Escape全新精神。

兩輪驅動車型切合都會用車需求

試想沒有人會一天到晚，開車往山間小路衝，而在都會中行走的機率則是高的太多，因此SUV車身都會化，可說是近年來各大車廠的拿手絕活，而兩輪驅動SUV更成為許多消費者的購車首選，這也是為何擁有〝Control Trac II〞主控式四輪傳動系統的Escape車系，仍然會推出兩輪驅動車型的初衷。

外觀修改趨向都會化，多元配備誠意十足

透過FORD亞太設計中心與福特六和設計中心的同力合作，將FORD新動能美學概念導入其中，Escape車頭造型修飾的流線圓潤，裝配立體晶鑽頭燈、鍍鉻水箱護罩、下霧燈、富肌肉線條的引擎蓋，再加上更為平整的車側鈑金曲線、車側進氣飾板、車頂鋁質行李架、前後輪拱，以及首度採用水平陳列的LED煞車尾燈、保險桿反光片，與車色烤漆同色的空力套件，營造動感與都會時尚兼具的車格。

Escape車身尺碼為4480×1845×1735mm，軸距則為2620mm，雖然其車身外觀設計經過美化，但是車室仍然維持原有黑色基調，結合軟質中控台、轎式排檔桿配置，並且擁有雙前座防護氣囊、類麂皮座椅、霧銀車室飾板、單片式CD/MP3音響、16吋鋁圈、LED煞車尾燈、ABS+EBD+EBA整合式煞車系統等標準配備；與2.3L/2WD XLS入門車型相較，則多了天窗、車頂鋁質行李架、霧燈、倒車雷達、類麂皮座椅與真皮方向盤。

2.3升引擎動力，動態表現宛如重生

在Escape 2.3升車型尚未問世之前，Escape 2.0L車型外型已可討好消費者，但明顯不足的馬力輸出，不僅造成駕駛的困擾，也可能因油門踏板深踩，換來高油費的代價。值得慶幸的是，Escape 2.3升車型採用2.3升Duratec-HE反置式D-VIT引擎與電子四速自排變速系統，透過e-VVT電子連續可變氣門正時系統、VIS可變進氣岐管、ETB電子節氣門等先進技術加持，最大馬力157hp/6000rpm，峰值扭力20.4kgm/4000rpm。此外，平均油耗12.6km/L的經濟部能源局測試結果，可說是油耗與性能表現兼顧的誠意之作。

實際試駕等過程，將於本系列報導陸續詳載，敬請期待。