AutoNet 汽車日報：台灣首度路試！全新國產FORD Mondeo汽油/柴油雙旗艦登場（一）

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2024年4月25日星期四

台灣首度路試！全新國產FORD Mondeo汽油/柴油雙旗艦登場（一）

AUTONET記者：吳煌棋(03/17/2008)

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國產FORD Mondeo在ARTC專業測試道上，進行台灣首度性能展演！

福特六和曾在今年一月份邀請AutoNet等台灣媒體，至德國科隆進行全新國產FORD Mondeo海外試駕，而隨著歐洲FORD中大型房車車輛工程開發經理Jurgen Gagstatter日前來台舉辦Mondeo科技說明會、親身試駕，國產FORD Mondeo終於在3月15日，藉由ARTC專業測試道上，進行台灣首度性能展演！

上為Mondeo柴油車型，下為汽油車型，由輪圈樣式可辨別。

Mondeo汽油旗艦+柴油運動旗艦，台灣首度路試

在3月15日所進行的國產Mondeo試駕過程當中，路段包括（1）高速換道：以80km/h進入，等速駛出（2）S形過彎：以60km/h進入，等速駛出（3）繞錐：以70km/h進入，等速駛出（4）直線加速：可加速到140km/h。

007電影首度現身，國產FORD Mondeo四月上市

回顧歷史，新世代FORD Mondeo量產車型，在2007年日內瓦車展進行全球首演，但早在007系列電影（皇家夜總會當中），Mondeo概念車型便以符合戲劇效果而設計的超凡功能與矯健身手，引起全球車迷的高度討論。在2007年五月份，AutoNet應邀前往義大利南方的薩丁尼亞，進行歐規Mondeo四門房車、五門掀背車與五門旅行車的首度試駕，這也是台灣媒體首度領略Mondeo的真實本事。

接著重量級產品－國產Mondeo，在2008年台北國際車展現身，今年一月份，AutoNet亦遠赴比利時Lommel Proving Ground試車場，了解國產Mondeo的車輛品質與測試過程，而確定上市時程，就在今年四月份。

國產Mondeo－專為台灣消費者量身訂作

此次所試駕的車型分別為Mondeo 2.3L汽油旗艦款（報價新台幣93.9萬），以及Mondeo 2.0LTDCi柴油運動旗艦款（報價新台幣100.9萬）。在動力部份，Mondeo柴油車型，搭載2.0升Duratorq TDCi共軌柴油引擎，最大馬力140hp/4000rpm（歐規車型為130hp），峰值扭力32.6kgm/1750-2240rpm，於Over Boost作動時，最大瞬間扭力達到34.6kgm；Mondeo汽油車型搭載2.3升Duratorq Ivct汽油引擎，最大馬力165hp/6500rpm，峰值扭力21.7kgm/4200rpm，擁有反向平衡軸設計，使其運轉更為順暢細緻。

Mondeo全車系皆搭載AISIN所製造的六速手自排自動變速系統，具有D（自排）、S（運動）、M（手排）三種換檔模式。再加上ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、四輪碟煞系統、17吋輪圈，以及專為台灣用車環境所開發的BRIDGESTONE跑車胎（規格235/45/R17），可在安全無慮的前題之下，保有絕佳的行車過程。

Mondeo汽油與柴油車型，車輛屬性允文允武

原廠表示，針對台灣用車環境而生的Mondeo全車系，方向盤輔助力道較大，操作上更為輕鬆，但由於產品設計屬性的不同，汽油車型採用亞太版懸吊設定，強調路面吸震能力，行車特性以舒適穩健為主。

值得一提的是，不論汽油或柴油頂級車型，皆標配高傳真整合恆溫空調觸控DVD主機、Keyless車門啟閉系統、FORD Power引擎啟動鍵，以及Capless免旋蓋加油系統，讓消費者一次擁有汽車科技，所帶來的便利生活。

柴油車型則採用歐規車型懸吊調設定，包括彈簧、減震筒、防傾桿等設定，較亞太版強化約15％，因此可在不平整的路況當中，擁有較佳的動態表現與行車穩定度，乃是以操控為主要導向。此外，ESP動態車身穩定系統，為柴油車型的標準配備，頂級車型更搭配繁體中文介面的Convers+數位化液晶儀表板（螢幕為5.8吋），以及跑車座椅，性能與配備同樣令人期待。

雖然此次試駕國產Mondeo僅有四個關卡，但透過ARTC專業測試道的路試，已可實際體會國產Mondeo有何獨到之處，我們也會在本系列報導中，陸續介紹兩款屬性不同的汽油旗艦款與柴油運動旗艦款，行車表現有何不同，敬請期待。