2024全球自動車年鑑
2024年4月19日 星期五
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觀點： 沒有TCS的F1，考驗車手駕駛技術
AUTONET記者：吳煌棋(03/18/2008)
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成為2008年F1前導車的M-BENZ SL63AMG，受惠於「撞」況不斷的澳洲站，不斷有亮相機會出現。
 
2008年F1賽季，已經於澳洲當地時間3月16日點燃首站戰火，在本賽季開始的賽例規格修改當中，包括排位賽時間的修改、變速系統必須使用達四場賽事（可調配齒輪比）等，但其中影響最大的因素，可能就是取消TC循跡防滑控制系統之後，馬力高達750-800hp的F1，該如何控制。

在2008年F1澳洲站燈滅起跑不久，包括Kimi Raikkonen、Jeson Button、Mark Webber、Anthony Davidson等車手，便將其所駕駛的FERRARI、HONDA、RED BULL、SUPER AGURI等F1方程式賽車碰在一起。而Kimi Raikkonen在賽事中途，也因為車輛故障，退出比賽，最後由Lewis Hamilton（McLaren車隊）、Nick Heidfeld（BMW SAUBER車隊），以及Nico Rosberg（WILLIAMS車隊），獲得澳洲站前三名，而且僅有八輛F1完賽。

諷刺的是，Felipe Massa（FERRARI車隊）曾在季前表示，取消TCS更適合他的駕駛風格，可使比賽更加人性化，而非電子化，但他在本季首站便以DNF（未完賽）收場。

有趣的是，成為2008年F1前導車的M-BENZ SL63AMG，受惠於「撞」況不斷的澳洲站，不斷有亮相機會出現，而不免讓人擔心，賽道更為狹窄的摩納哥站，或是天候不佳時，這一群世界上最會開車的F1車手，該如何以其駕駛技術一一克服。

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