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於2007年東京車展正式亮相的全新Impreza WRX STI，可是SUBARU相當大膽的嘗試，因為從Impreza問世至今尚未出現掀背車型，而且還是冠上兇猛名號的STI版本，正因為這樣，台灣總代理SOT引進後第一批12輛在不到一個星期內完售，當然SOT也緊急向日本下訂，不惜和歐洲總代理搶車，為了就是滿足台灣消費者需求。
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以「凜」字概念為設計主軸的Impreza WRX STI，五門掀背的造型及4415×1795×1475的車身尺碼，和2625mm的軸距，不僅可看出原廠要和歐系綱砲對抗的意圖，同時也為了對應WRC賽事掀背車稱霸天下的生態所做改變。不管是車頭前保桿與下氣壩擾流板，水箱護罩上的STI銘牌，寬體化的車前後葉子鈑件、BBS製18吋鍛造鋁圈，以及車尾上方的大型尾翼，在在都顯出Impreza WRX STI的懾人氣勢。
動力方面，Impreza WRX STI搭載EJ25水平對臥四缸雙渦輪引擎，經調校後獲得300hp/6000rpm最大馬力和41.5kgm/4000rpm峰值扭力，不僅在台灣市場毫無對手，甚至能巴過不少強調性能的跑車；再配上SUBARU引以為傲的Symmetrical AWD全時四驅系統、DCCD電子前後扭力系統、SI-Drive系統、前四活塞卡鉗，後二活塞卡鉗的BREMBO17吋煞車碟盤，以及水平對臥引擎的低重心特性，縱使依然搭載傳統的六速手排，但新世代的 Impreza WRX STI依然可以稱為日系WRC戰駒道路版車款的王者。內裝上除了辨識率頗佳的三環式儀表板之外，不管是三輻式真皮方向盤、具有STI字樣的中控台金屬飾板，還是紅色LED底板指示燈，都透出Impreza WRX STI的運動氣息，車室內並配置RECARO桶型賽車座椅，並將恆溫空調、多功能儀表列為標準配備！
其實目前與Impreza WRX STI較為接近的對手，就屬VW Golf R32、FORD Focus RS，但論動力輸出與動態表現都略為遜色，且WRX STI打出新台幣178萬元的身價，C/P値可是非常高，當然也就能在短時間內銷售一空。
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 新聞列表(03/25/2008)
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