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大白鯊現身—SUBARU第三代Impreza WRX STi噬路猛獸激情交鋒！（一）
AUTONET記者：葉毓中(03/25/2008)
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此次的試車主角SUBARU Impreza WRX STi，為第三代歐規車型，最大馬力高達300hp，性能表現空前強悍，以海中最兇猛的鯊類-大白鯊稱之，再合適不過了！
 
2007年問世的SUBARU第三代Impreza，除了原廠代號改為GRB之外，更有著突破的改變，原先僅有四門房車與五門旅行車兩種配置的Impreza，首次於此世代更換為五門掀背車款，而此突破，於日前第三代Impreza WRX的試駕報導中，也已介紹過。

 
Impreza WRX STi不僅外觀相當具識別性，引擎聲浪同樣說明其身分。
 
WRC三連霸身分加持

由於1995年至1997年WRC賽事的連三冠軍，從此讓Impreza聲名大噪，也讓Impreza成為了車壇中重要的性能勁旅，每每有改款或世代更新的動作，總是格外引人注目，更為性能迷所不可錯過之要事，因此此世代Impreza的登場掀起第一波風暴外，接連問世的Impreza WRX、Impreza WRX STi，更不斷於車壇中掀起驚嘆漣漪。

日前與全新Impreza WRX的短兵交接，撇開嶄新的外表不談，藉由掀背設定所帶來更靈活的車尾動態、更精準的轉向反應，清楚說明了全新Impreza WRX的進化目標，但行程偏長的懸吊設定，硬是讓第三代Impreza WRX的整體性能表現，扣了些分數。

王牌現身

就因此遺憾，對於今日的試車主角自是有所期待，且功力更上層樓的Impreza WRX STi不僅動力輸出更為強悍，整體的設定更以競技為取向，可說是款WRC廠車的道路版本，且為了兼顧日常實用性，也於舒適面與配備面稍加著墨，與Impreza WRX相比，Impreza WRX STi的實力整體拉高一個層次，兩者的差異不僅有動力輸出的差異，性能表現的程度，絕對有資格挑戰史上最強硬皮鯊！

此次遠渡重洋登台的Impreza WRX STi，乃是歐規版本，與搭載EJ20動力系統的日規版本最大差異為其EJ25的動力系統本體，且300hp馬力輸出與308hp的日規版本也有所調降，但以其1505kg的車重搭配300hp、41.5kgm的動力輸出，依舊有資格讓你刮目相看。

Evo.X與WRX STi隔空評比

而在精采的試車報導開始之前，恰巧筆者曾於去年東京車展期間，應MITSUBISHI之邀遠赴日本北海道試駕全新Evo.X，眾所皆知，Evo.X與WRX STi兩者的世仇角色，因此兩者的「隔空」評比，也將會於文後精采呈現。

 
接下來的試車報導，也將憑藉著筆者曾駕駛MITSUBISHI Evo.X經驗，與Impreza WRX STi作一隔空較量！
 

   新聞列表(03/25/2008)

大白鯊現身—SUBARU第三代Impreza WRX STi噬路猛獸激情交鋒！（End） 大白鯊現身—SUBARU第三代Impreza WRX STi噬路猛獸激情交鋒！（五）
大白鯊現身—SUBARU第三代Impreza WRX STi噬路猛獸激情交鋒！（四） 大白鯊現身—SUBARU第三代Impreza WRX STi噬路猛獸激情交鋒！（三）
大白鯊現身—SUBARU第三代Impreza WRX STi噬路猛獸激情交鋒！（二） 大白鯊現身—SUBARU第三代Impreza WRX STi噬路猛獸激情交鋒！（一）
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