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位於南北極的臭氧層，可阻隔太陽紫外線與輻射線直接傷害人體，但20世紀以來破洞越來越大，氟氯碳化物則是造成地球溫室效應與臭氧層破洞的元兇之一，正因為如此1987年各國在加拿大簽訂「蒙特婁議定書」，以抑制這些氣體的排放。而日本橫濱橡膠於日前更宣布，針對航空零件方面不再使用氟HCFC-141b和有機鹽化合物，以減少對臭氧層造成破壞。
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橫濱橡膠位於日本神奈川縣的平塚製造所航空零件廠，為了降低VOC揮發性有機化合物破壞大自然環境，遂從2007年8月起以全面廢止使用氟HCFC-141b和有機鹽化合物(trichloroethylene)，並改以無害的碳水元素化合物來取代。氟HCFC-141b 因造成臭氧層破壞與溫室效應所帶來的全球暖化而被國際限制使用，科學家在1985年發現人造化合物CFCs會破壞臭氧層後，各國政府隨即在1987年簽訂「蒙特婁議定書」，並於兩年後批准，以停止生產和消費對臭氧最有破壞力的化學製品。
早在2005年1月，美國SNAP將氟HCFC-141b列為所有發泡用途之不可接受替代品，同時禁止使用含氟HCFC-141b之進口PU發泡系統，不過SNAP允許含氟HCFC-141b的PU系統於2005年前6個月內仍可使用。此外，美國大氣清淨法（Clean Air Act）仍允許含氟HCFC-141b之已發泡產品的進口，然而氟對於國防與航空用途依然是相當重要的元素，當然各國也竭盡所能研發取代品，希望能減緩臭氧層的破洞擴大。
橫濱橡膠之所以不再使用氟HCFC-141b和有機鹽化合物，是因為前者有害臭氧層，後者對於大氣與水質均有影響，而橫濱橡膠在製造航空飛機專用管線與鋁合金時，去除油脂之際不再使用氟HCFC-141b和有機鹽化合物，改導入PRTR碳氫元素的清潔劑，每年可減少25公噸氟HCFC-141b和3.5公噸有機鹽化合物排放，對於地球環保或多或少有些幫助。
而橫濱橡膠所成立的「化學物質管理委員會」，是以積極減少VOC揮發性有機化合物為主要目的，2006年VOS釋放量比起2000年少了49﹪，但橫濱橡膠對這樣的結果仍不滿意，因此日後勢必會有更多因應對策來替環保盡些責任。
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