CHEVROLET Volt/E-Flex總工程師Frank Weber表示,我們所進行的研究,證明插電式Hybrid車款是可行的,而放電效率更佳、更穩定的鋰電池,有朝一日在克服充電時間、耐用度等問題之後,E-REV車款(extended-range electric vehicles)也有望現身,將會對人類的行車生活,產生重大影響。電動車用鋰電池開發之初,長度達到1.8m,重量則為170kg,而GM工程師希望T型電池能夠結合於底盤平台上。
Frank Weber表示,T型鋰電池不僅將提供足夠的車用電力,而且它的重量、放置位置與體積,也將直接影響車輛配重、操控、安全與乘坐空間,可說是牽一髮而動全身。此外,當鋰電池與E-Flex電力系統,所能提供的行駛距離拉長之後,油箱便會考慮縮小,進一步減輕車重,並且讓整體行駛距離維持在640km;GM更直接利用風洞實驗室,打造低風阻係數車身,讓油耗表現顯著進步。