CHEVROLET Volt/E-Flex總工程師Frank Weber表示，我們所進行的研究，證明插電式Hybrid車款是可行的，而放電效率更佳、更穩定的鋰電池，有朝一日在克服充電時間、耐用度等問題之後，E-REV車款（extended-range electric vehicles）也有望現身，將會對人類的行車生活，產生重大影響。電動車用鋰電池開發之初，長度達到1.8m，重量則為170kg，而GM工程師希望T型電池能夠結合於底盤平台上。
Frank Weber表示，T型鋰電池不僅將提供足夠的車用電力，而且它的重量、放置位置與體積，也將直接影響車輛配重、操控、安全與乘坐空間，可說是牽一髮而動全身。此外，當鋰電池與E-Flex電力系統，所能提供的行駛距離拉長之後，油箱便會考慮縮小，進一步減輕車重，並且讓整體行駛距離維持在640km；GM更直接利用風洞實驗室，打造低風阻係數車身，讓油耗表現顯著進步。
新聞列表(04/08/2008)
