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美國加州向來以嚴格的廢氣排放標準飽受爭議。比聯邦政府更嚴格的標準，一方面能引領加州走在環保法規的尖端，為民眾提供較優質的生活環境，令一方面，也這種強制訂定「高標準」令車廠苦追在後的手法，也造成一定程度的爭議性。
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加州希望能以「高標準」，督促車廠著手大量生產插電式hybrid油電動力複合式汽車，只需要透過一般的家用插座，就能輕鬆為汽車充電。上星期加州的「空氣資源委員會」(Air Resource Board)發佈聲明指出，車廠在2012年至2014年之間，必須要生產至少58000輛「插電式」油電車在加州出售。
大家耳熟能詳的油電車TOYOTA Prius，以汽油引擎為主、電池為輔，電力是由引擎產生，主要目的在減少燃料的用量，進而減少二氧化碳廢氣排放量。「插電式」電動車的電池則可以藉由插座充電，燃料的使用又少於一般油電車。空氣資源委員會的Luke Tonachel補充說明，車廠可以選擇生產25000輛零廢氣排放量汽車，像是燃料電池車、電動車，來取代58000輛油電車。
不過我們之前也曾報導過，插電式油電車雖然能減少燃料的用量，但以美國為例，負責供給電力的發電廠，49%的電力來自燃燒的炭，如果一個地區大部分的發電廠都是走「炭燒」路線，那結果反而會演變成駕駛插電式電動車，相當於一台煤炭車的局面。這是在推動插電式油電車的時候，不可忽略的一項要點。
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 新聞列表(04/07/2008)
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