AutoNet 汽車日報：來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（二）

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2024年4月20日星期六

來勢洶洶－全新AUDI A4台灣首試（二）

AUTONET記者：曾力恩(04/17/2008)

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全新A4在AUDI原廠設計師的精心設計下，風阻係數由上世代的0.30降低至0.27。

全新AUDI A4與上世代車型最大的不同便是車身尺碼了，全新A4在車長、車寬與軸距部份都由原本的4586×1772×1427mm、軸距2648mm，放大至4703×1826×1427mm、軸距2808mm，車長增加117mm、車寬增加54mm、軸距增加160mm，相對的使得後坐成員膝部空間增加290mm。

多功能方向盤1.8車型少了換檔撥桿。

全新A4車身尺碼不僅更勝已往，相較於同級競爭對手BMW三系列（4520×1817×1421、軸距2760mm），M-BENZ C-Class（4581×1770×1448、軸距2760mm）等主要競爭對手擁有明顯的優勢；在日常使用機能上，後排座椅的簡易40：60放倒機制，使得後廂容積能從坐椅直立時的480ml成長至962ml。

車型放大了，但A4的整體的風阻係數反而更加優化了。全新A4在AUDI原廠設計師的精心設計下，風阻係數由上世代的0.30降低至0.27，對於車輛的風切聲抑制與車輛油秏表現都有潛在性助益。

在科技配備上，全新A4 1.8升TFSI與頂級3.2升FSI quattro兩款車型則有顯著的不同。從內裝開始看起，頂級3.2升FSI車型搭載真皮包覆式多功能方向盤（含換檔撥桿），座椅為雙前座八向電動調整座椅（1.8車型僅駕駛座為電動調整）。

空調系統兩款車型亦有所差距，頂級3.2升FSI車型為日照感應式三區豪華自動恆溫空調（1.8升車型無後座出風口）；音響配備，由於AUDI德國原廠與頂級音響BANG & OLUFSEN過往愉快的合作經驗，未來AUDI諸多車款都將搭載此款豪華音響配備。

BANG & OLUFSEN音響系統的10聲道環場音效，加上14個擴音喇叭將讓車內音響系統媲美高級家庭環場劇院，總和輸出功率達505W。BANG & OLUFSEN在1925年成立於丹麥，在國際音響界享有盛名，不僅是汽車音響，電視、手機、音響和揚聲器喇叭都為其營業範圍；但此款高級音響同樣僅限於頂級3.2升FSI車型，1.8升車型為原廠劇院級音響主機含MP3功能系統。

在操控上，A4 3.2升FSI車型全新導入的AUDI Drive Select整合式操控系統，整合CDC連續可變電子懸吊與Dynamic Steering可變轉向齒比兩套電子系統；整合電子油門訊號、Servotronic方向盤力道輔助與變速廂換檔模式等系統，提供車輛不同調性的駕御感。

透過AUDI Drive Select整合式操控系統，車主可選擇預設的三種comfort舒適、Auto自動、Dynamic運動，與搭配MMI系統的Individual等不同懸吊軟硬程度。主動安全配備，3.2升FSI車型搭載AUDI Lane Assist車道偏離輔助系統與AUDI Side Assist變換車道輔助警示系統。

AUDI Lane Assist車道偏離輔助系統，透過設置於前擋風玻璃內的攝影機判斷車輛行進路線，當車速高於65km/h、車身持續偏離正常路線時，系統會以震動方向盤的方式提醒車主。當然此系統亦有盲點之處，道路上必須有標線，而標線寬度必須大於2.5m以上，系統才能自動判別；而此系統有趣的是，搭載此系統的車款，變換車道時除非把系統關掉，否則一定要打方向燈，未打方向燈而切換車道，系統會認為車主偏離正常航道。換言之，這套系統也能培養車主正確的駕駛習慣。

第三篇將進入A4 1.8升TFSI實際操駕，敬請期待。續…