|
2008年台灣車輛國際論壇（Taiwan Automotive International Forum &Exhibition；TAIFE2008）、「人、車及環境的和諧互動」、台灣與國際知名專家學者的對話，九日盛大開幕後，十日持續於南港展覽館進行兩場精彩的交流；會後主任委員黃隆洲帶領TARC代表感謝經濟部與產業各界的支持，並期待明年TAIFE 2009再聚首。
| |
|
論壇II「車輛電動化之關鍵」，訴求在汽車電動化控制、機電整合與市場脈動上，討論現今原油每桶升破一百美元後，電動化車輛的未來與前景。東京大學YoichiHori教授表示，電動馬達產生扭矩快速且精確，輸出的馬力也相當充足；近來研究使用超級電容驅動，只要充電30秒就能行駛20分鐘，讓電池的續航力有驚人的突破，也解決電動車續航力不夠的最大問題，對於承受高壓價壓力的汽車業者來說更是重大的突破，勢必也將改變我們的生活。
除了為高油價找尋替代方案，負責執行美國加州零污染車輛計畫的WestSart-CALSTART也在找尋能源有限的情況下，如何改變人類的生活與習慣。負責該計畫的副總裁Fred Silver說明電力驅動能有效改善單一能源供應的窘況，預計電動化車輛未來將成為人類移動的重要助手。台灣東元集團綜合研究所陳政雄顧問指出，車輛已跳脫傳統的機械運作，朝向機電整合邁進，尤其複合動力或純電動車的大熱門，將使得更多如引擎、煞車、轉向、懸吊、主被動安全等系統進一步強化其機電整合，而台灣在此領域的市場與機會將也是潛力無限。
論壇III「車輛乘適性之設計技術」回到人與車的互動，探討人體感官為主的議題。
底盤猶如一棟房屋的地基，是一台車所有設備構建的基礎，全球知名第一階Tire-1）零組件供應商Cosma副總SwamyKotagiri帶來了Comsa最新的車輛底盤創新技術，說明透過結構、操控、隔震等組件以及材料輕量化，將有效提高舒適性、降低污染排放與促進節能。
同樣是一階廠的ArvinMeritor施善博士也分享，現代的汽車工程中，已經嘗試將電腦模擬（CAE）結合實地試驗，納入產品設計與開發流程的一環；ArvinMeritor成功地在不同型式的車輛懸吊系統上運用此功能，大幅地降低產品開發時程與成本，評估乘坐舒適與否的關鍵在於人的感官、車輛的操作及設計，還有道路的狀況，透過量化的展現，將各個影響因素解析即能評估出所需的乘適性需求，再透過車輛的設計設定達成目標，打造出符合車主乘適性要求的車輛。這對亟思如何製造與設計符合車主需求的業者而言，是一項重要的基礎課題。
最後，TAIFE 2008主任委員黃隆洲邀請TARC聯盟代表一同感謝台灣車輛產業界熱情參與，更謝謝經濟部的支持與鼓勵，希望政府與TARC的努力能協助廠商更上層樓，開拓台灣車輛產業的新春天。11、12日「台灣車研聯盟主題館」將持續在世貿一館A區車電展中展示TARC研發成果，並安排成果發表活動，歡迎各界一同前往觀賞瞭解。
| |
 新聞列表(04/11/2008)
|
