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早在2005年10月宣布合作以來，TOYOTA就一直希望能將SUBARU納入集團旗下，如今計畫終於成真，持股比例由8.7﹪變成16.5﹪，漸漸地將自己最薄弱的性能技術佔為己有，當然猜測終極目標應該就是航太工業。
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日前SUBARU將6100萬股股票以日幣31億1100萬圓（約合新台幣10億400萬元）賣給TOYOTA，將原本持股比例8.7﹪增加至16.5﹪，主導權比起兩年多前更高，正因為如此TOYOTA也順勢宣布和SUBARU、DAIHATSU三方面之間的合作機制，除了本身品牌經營與策略不干涉外，生產製造、技術與車型開發則將以集團型態進行。
所以首先TOYOTA希望SUBARU全面退出輕型車研發領域，將這方面交給車壇小巨人DAIHATSU執行，SUBARU則專注在高性能引擎與底盤研發，因此2011年預計推出的FR小跑車，就將以SUBARU最引以為傲的水平對臥引擎和底盤為基礎；而DAIHATSU則全力以OEM模式支援SUBARU在輕型車和小型車的缺口，諸如Coo將會掛上SUBARU廠徽進行銷售。
至於TOYOTA，當然是以集團龍首身份進行資源整合，不僅提供更好的銷售體系，更讓SUBARU與DAIHATSU發揮長處，說穿了TOYOTA仍是希望在新車型開發上能節省成本，並以他廠長處補自己的短處，來達到最高獲利指導原則。
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 新聞列表(04/14/2008)
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