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在日本經濟泡沫之際瀕臨倒閉的MAZDA，雖然隸屬於美國FORD的一份子，但亮麗的表現卻是所有品牌中之最，如今2007年全球總銷售成績創下2001年以來最高峰。
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早在1980年代日本車廠百花齊放，所有品牌的車款之多讓人眼花撩亂，且在經濟高度起飛後造成「日本錢淹腳目」的熱況，而這也導致1990年代初所發生的泡沫經濟，當然投資過剩的車廠也因此備受壓力，MAZDA甚至還一度瀕臨絕跡的地步，所幸納入美國FORD旗下後於1996年推出Demio，並進行企業重整，才逐漸挽回頹勢，且在21世紀起打出「Zoom-Zoom」品牌概念後，重新穩定MAZDA車壇地位。
根據MAZDA於日前所公布的2007年全球銷售縱數顯示，與2006年度相較成長4.7﹪，達1363022輛規模，這也是2001年的歷史新高，車款上以Axela（海外地區稱為MAZDA 3）、新Demio（MAZDA 2）、Atenza（MAZDA 6）、CX-9陸續發威，於世界17國寫下最高紀錄；歐洲以7.4﹪成長率與326586輛打破17年來新高，其中更以英國、俄羅斯與葡萄牙表現最亮麗，法國與奧地利也有不錯的成績。而北美市場的表現也不俗，在強調性能與跑車風格概念下，2007年度總計銷售294725輛，成長率達5﹪，加拿大也以5.8﹪成長率獲得88507輛的成績，而墨西哥則以高達84.0﹪的高度成長銷售18011輛。其他如澳洲、中東地區總計銷售超過11萬輛。
其實以MAZDA這幾年的表現來看，雖然規模不若TOYOTA、NISSAN這般大，但仍能以獨特的設計風格和產品設定獲得消費者喜愛，因此估計2008年度有望挑戰140萬輛的銷售總量。
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