AutoNet 汽車日報：觀點：Nurburgring數字的迷思…

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2024年4月24日星期三

觀點：Nurburgring數字的迷思…

AUTONET記者：葉毓中(05/13/2008)

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7分29秒的成績，背後有著耐人尋味的複雜成分...

位於德國的Nurburgring北賽道，由於超過20公里的跑道長度，加上詭蹫多變的天候因素，讓Nurburgring北賽道素有「綠色地獄」之稱，而此嚴苛環境，自然成為了所到車輛，最佳的性能試煉場。

於Nurburgring北賽道中，考驗著車輛的操控與性能均衡性，所締造的成績，成為了車廠研發時的重要參數，不斷的調校精進，為得就是希望藉由Nurburgring的測試環境，讓旗下車款的性能表現能更上層樓。

也因此絕佳的測試環境，於Nurburgring北賽道所締造的成績，除了同樣具備車廠研發的參數成份外，更開始轉變成為車輛實力的絕對數據，能於Nurburgring北賽道締造幾分幾秒的成績，已為車廠為旗下車款宣傳的另一利器，近日造成話題的NISSAN GT-R，就是最佳例子。

新世代GT-R，於此賽道締造了7分29秒的優異成績，姑且不論規格造假的傳言是否屬實，在姑且相信的前提上，GT-R的確夠悍，讓一票榜上赫赫有名的歐系跑車顏面盡失，過去一向以操控見長的歐系車款，見到來自日本的東瀛戰神締造如此駭人成績，也立刻噤聲。

從數據面來看，GT-R的確夠快，快到對手來不及拿出對策時，便以電花火石的速度卡上Nurburgring北賽道量產車第二快位置，這對NISSAN研發團隊絕對是最佳的努力肯定，不過對於消費者而言，是否真如車廠面的震撼？似乎不這麼單純。

跑車、高級跑車、超級跑車，隨著前方形容詞的不同，讓此跑車產品起了變化，跑得快就可稱得上跑車，但只有跑得快，卻不見得於消費者心中排得上名，現今的消費者越來越挑剔，不僅要快，還要快的輕鬆、快得自然、或快得有樂趣、快得有個性、快得引人注目、快得同時還要豪華無比，也因此如此的複雜層面，讓性能車款除了需要具備優異性能外，其他面向也是消費者所關心的一面。

以FERRARI為例，以目前全球跑車排行榜中，可跑得比FERRARI快的絕對不在少數，但為何FERRARI依舊有著如此崇高地位？過去的歷史榮光、於跑車界所奠定的地位、賽道上的優異表現、豪華面向等，都是支撐FERRARI至今屹立不搖的背後因素，開著開著FERRARI於路上奔馳，無論新舊，總是吸引目光的保證，縱使老舊的FERRARI車型價格可能不若集新科技於一身的四門房車來得高貴，但那獨特性、車主心目中的自信，還是只有FERRARI給得出。

簡單的例子，說明跑車於消費者心目中的複雜因素，要有道路上的實力外，還要滿足付得出大把鈔票的車主心目中的虛榮感，花錢要花得值得？這值得的表現，在你跑贏人家之後的孤獨會讓你享受不到，停在路旁眾人欽羨，相信更具神奇魔力。

不過GT-R的實力，的確是讓人心生敬畏，也讓日系車廠以小搏大的精神再度重現，讓Evo.與Impreza力搏歐系跑房車的戲碼更加高級化，歐系車廠如何應戰？相信你我都很期待！