AutoNet 汽車日報：可使壞的安全堡壘！VOLVO S80 T6要你重新認識T Time涵義（操駕篇）

2024全球自動車年鑑

2024年4月20日星期六

可使壞的安全堡壘！VOLVO S80 T6要你重新認識T Time涵義（操駕篇）

AUTONET記者：葉毓中(05/14/2008)

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由於較偏舒適的懸吊設定，彎道中S80 T6將會有較明顯的車身側傾。

舒適中見強悍，可說是試駕S80 T6的第一感受，在舒適設定的懸吊設定基礎上，T6引擎源源不絕的輸出令人快意的加速動力，且快速的前進同時，也不會有著過度緊繃的戰鬥氣息，讓駕駛與乘客可以最輕鬆的姿態，享受S80 T6所帶來的快速旅途。

雖然過彎時車身側傾明顯，但由於車體剛性與車輪循跡表現仍屬優異，因此S80 T6仍具有一定的過彎信心。

舒適的反面

不過就如同先前所提的，舒適的懸吊設定，對於彎道中的S80 T6而言，是有著些許的不安定感，較明顯的車身側傾，雖然從車體剛性與輪胎的循跡性而論，可以得知S80 T6是可以安然的通過彎道考驗，不過明顯的車身側傾程度，或多或少影響著駕駛者的信心，因此建議以較慢的速度通過彎道後，出彎後再補下油門，盡情享受T6引擎所帶來的加速快感！

以筆者自身對於操控較著重的觀點而論，會對於S80 T6標準配備的懸吊於彎道中表現稍有微詞，不過如以一般此定位的消費者而言，S80 T6的底盤設定應是可獲得滿足的，尤其是對於台灣相當差的路況而言，乘坐在S80 T6車室內不會有任何不適的彈跳感，而在以適當的速度於山林間優游時，S80 T6仍可提供安心的穩定性，且如果對於操控表現有著較高需求的駕駛，也可再加價選購Four-C電子化連續主動底盤控制系統，因此就本質面與所提供的配備清單而論，S80 T6的確提供了消費者完善的選擇性。

極盡貼心的安全科技

而在駕駛途中，也可清楚感受到VOLVO對於安全造車工藝的強項，包含提醒兩側後方車輛的BLIS系統、CWAB（Collision Warning with Auto Brake）碰撞警示暨主動煞車系統、ACC（Adaptive Cruise Control）主動車距控制巡航系統、DA（Distance Alert）測距警示功能等先進科技，以燈光與聲響不斷提醒駕駛最正確的駕駛路線與前方車輛的距離等；另外列為選配的DAC (Driver Alert Control) 駕駛控制輔助警示系統與LDW (Lane Departure Warning ) 車道偏離警示系統，也於此次試駕車款中現身，讓車輛更精準的掌握駕駛者的精神狀態，避免任何的人為因素造成不可彌補的交通意外。

避免「反客為主」的重點教育課程

上述的科技，以言語形容，絕無法較親身試駕來得感受深刻，簡而言之，處在S80 T6的車室內，可明顯的感受到VOLVO希望藉由科技輔助，來讓駕駛以最輕鬆的姿態駕車，並排除一切有可能造成意外的因素，或許剛開始接觸時會有些許的不適應，但只要一段時間上手後，便可感受到科技所帶來的便利性與貼心處，不過要教育駕駛避免讓這些科技「反客為主」的觀念，應該是VOLVO Car Taiwan列為重點需要教育車主的項目之一。