AutoNet 汽車日報：跑房車？休旅車？BMW X3 3.0sd讓你分不清！（操控篇）

2024全球自動車年鑑

2024年4月25日星期四

跑房車？休旅車？BMW X3 3.0sd讓你分不清！（操控篇）

AUTONET記者：葉毓中(05/29/2008)

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X3 3.0sd強悍的加速表現，與535d難分軒輊，而操控面，更展現BMW一貫的精湛！

X3 3.0sd於動力表現的出色，除了讓我忘懷X3 3.0si汽油頂級車款的表現外，更讓我憶起去年8月時，所試駕的535d車型，兩者搭載著相同的動力系統，同樣的輸出調校，縱使X3 3.0sd的1875kg車重，足足較535d多出140kg，不過兩者於加速數據上的表現如出一轍，0-100km/h加速同樣僅需6.4秒，除了駕駛視野上的高低差異外，兩者往前奔馳時，感受的確相當雷同。

面對彎道，縱使為高底盤設定的休旅車型，但X3 3.0sd絲毫不顯畏懼，以近乎跑房車的動態表現解決一個個刁鑽彎道。

依舊由Steptronic擔綱演出

Steptronic六前速手自排變速系統也是讓我感受到熟悉的一環，平順的換檔過程，堪稱敏捷的換擋反應，忠實的傳遞此動力系統的輸出，除了可於D檔提供滑順的換檔動作外，於D檔時將排檔桿向左一撥，還可換至S運動模式，此時電腦將會維持低檔位、高轉速的模式，將最佳動力隨伺在側供駕駛使用；而在S檔時只需將排檔桿上下撥動，還可進入手排模式，讓駕駛自身選擇合適檔位，滿足自我操控意識。

以X3 3.0sd的傑出動力表現，無論在哪一排檔模式，都將是錦上添花的加分表現，於一般道路行駛時D檔模式已足敷使用，還可兼顧油耗經濟表現，而如果偶有超車需求，或是於山坡上的駕駛路況，S檔與手排模式則可提供更具樂趣、更加安全的操控表現。

依舊是輛BMW！

而在前往台北縣烏來山區取景同時，藉由蜿蜒山區道路小試一下X3 3.0sd身手，X3 3.0sd果然不負眾望，展現X3車系、也可說是BMW車款一貫的犀利操控，手握著M款多功能真皮方向盤的同時，X3 3.0sd車頭精準的反應著方向盤的轉向角度，車頭指向性十分優異，路感的回饋更忠實傳遞至握感極佳的方向盤上；除了車頭轉向出色，車尾的跟進更是迅速不拖泥帶水，讓人車一體的感受再度於X3 3.0sd上出現，SUV常出現的過度車身擺動，在X3 3.0sd加載的跑車化懸吊抑制下，縱使面臨刁鑽彎道，還是不會出現令人不安、過度的車身側傾，展現出的動態反應直逼535d，雖然無法平起平坐，但可別忘了X3 3.0sd可是輛拉高底盤的休旅車款，能有此精湛的操控表現，相信已可傲視同級。

換上18吋M款雙輻式輪圈的X3 3.0sd，對於操控表現的確有所助益，抓地力出色，不過對於一般道路狀況時，遭遇顛簸路面時，經過操控設定的巡調系統傳遞，碎震感受會些許的傳遞至車室內，對於後座乘客的乘坐舒適性稍有影響，不過對於駕駛而言，路面狀況的掌握是清晰的，而這兩者的取捨，就看購車的你，偏重哪一項！