2024年3月29日 星期五
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臺北市交通管制工程處:油價調漲,機車使用量增加了
AUTONET記者:盧佛青(05/30/2008)
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為瞭解油價調漲後對市區交通影響,本處整理七處(華江橋、光復橋、萬板大橋、華翠大橋、鳴遠橋、舊景美橋及景美溪橋)聯外道路交通後發現,近三年來,此七處聯外橋樑之機車使用量由95年75,545輛增加至97年89,625輛,成長約18.64%,相較之下汽車使用量由95年61,759輛降至97年58,368輛,減少約5.49%。

以該七處聯外橋樑廊帶交通來細看,板橋、中和廊帶近三年機車使用量增加了28.34%(由95年47,486輛增加至97年60,944輛),汽車使用量減少約5.6%(由95年41,796輛減少至97年39,456輛),其中機車使用量增加幅度最高為華江橋,年成長率約15%,其次為光復橋,年成長率約12%,而汽車使用量部分,除華翠大橋增加外,其餘之華江橋、光復橋及萬板大橋均減少;另新店廊帶近三年機車使用量僅增加2.2%(由95年28,059輛增加至97年28,681輛),汽車使用量減少約5.26%(由95年19,962輛減少至97年18,912輛),其中鳴遠橋之汽、機之使用量均減少,推測應係羅斯福路公車專用道車施後,動線移轉或使用運具改變所致。

由上述資料顯示,高油價時代確實會影響用路人運具使用習慣,而機車使用量大幅增加,勢必衍生空氣污染及交通安全等問題,為賡續營造永續運輸環境,持續以大眾運輸為主之交通政策,將會成為本府未來宣示達成減碳及減緩交通負荷之首要目標。

另機車機動性高,機車騎士常穿梭車陣中險象環生,經統計最近機車傷亡人數有增加趨勢,因此未來亦應加強執法以維護行車安全。

因應高油價時代來臨,本府在此呼龥用路人,請多支持及使用大眾運輸,除可節省荷包,也可以為環境節能盡一份心力。

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