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美國達拉斯可說是貨卡的發源地，當地的經銷商逐漸領悟一個事實，那就是「大」不一定吃香。當地經銷商現在遇到顧客上門，第一句聽到的話就是 :「你這裡哪台車省油？」
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FORD經銷商銷售員Hollywood Henderson笑說 :「以前我聽到的第一個問題，通常是…卡車在哪裡？」這樣的情況在美國比比皆是，FORD F150現在乏人問津，上個月的銷售量比去年同月下滑18%。卡車銷售量減少對FORD而言是個大問題，據消息指出今年夏天FORD已要求部分工廠停止作業三個星期，並且也出現裁員的行動。
「如果油價沒有大幅調漲，但經濟不景氣，車廠其實還撐的過去。」汽車網站Cars.com的編輯Joe Weisenfelder表示。「如果油價高漲，但經濟情況良好，問題也不大。但所有的壞事情加在一起，讓車廠無論往哪裡望都會看到危機。」
更為雪上加霜的是處境艱難的美國車廠，面臨鋼鐵供應商調漲原料價格的威脅。原本打造依台汽車的鋼鐵成本，在六個星期內從ㄧ噸830美元漲至1000美元。而且打造ㄧ台小型車的成本與卡車或SUV差距不大，但實際的利潤小型車卻略遜一籌。平均來說，ㄧ台卡車FORD可獲利12000美元，但ㄧ台普通的中小型車輛，獲利只有861美元。
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 新聞列表(05/30/2008)
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