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效率是近來石油價格高漲後最容易被討論的話題，通常是被用來比喻一輛車每加崙可以跑多少公里，但是現在要討論的話題對汽車公司而言可比油耗更加重要，就是組裝一輛車的效率有多快？
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今年的Harbour製造效率報告書，表示美國國產車與進口車品牌的製造時間大大拉近，並且都進步到以數十小時計算。
最令人驚訝的更是今年的工廠製造效率評量結果，CHRYSLER竟然與TOYOTA同時奪冠，評量的過程包括工廠製造效率、組裝效率、冲壓與引擎還有變速箱組裝，所有程序完成之後，兩家工廠都獲得30.37小時製造一輛車的高效率成績。
如果以純粹組裝一輛車不包括引擎變速箱與冲壓鈑件的話，北美最有效率的工廠也是JEEP位於Toledo Supplier Park的工廠，13.57小時就可以組裝好一輛Wranger。第二名是GM的Oshawa (Canada)No1工廠，則是15.18組裝出一輛Chevrolet Impala。
其他獲得優勝的包括了TOYOTA的Georgetown冲壓工廠，承製CHRYSLER、HYUNDAI、MITSUBISHI引擎的GEMA工廠還有GM位於Toledo的變速箱工廠。
FORD與GM顯示了不錯的進步，第15名次顯示所有流程都有進步。TOYOTA則又被提及對環境最友善的工廠模範生，因為囊括了最佳回收效率與節能效率兩個項目。
不過有趣的是，GM提名的高效率工場都即將被關閉了，這些工廠排名都在11名左右，也是成績相當優異的工廠。
看來效率並不能與獲利劃上等號，從CHRYSLER、GM與FORD前三大車廠都貼出每輛車虧損的金額在美金412到1467元左右，相反的，HONDA與NISSAN賺最多，單輛銷售獲利在1641美金，較TOYOTA每輛922美金更厲害。
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 新聞列表(06/17/2008)
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