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仔細觀察Centurion bike你將發現：CENTURION的成功靠的不是冒險和運氣。CENTURION所有的零組件都經過精密的設計，之後再歷經無數公里的測試來獲取最大的可信度。換句話說：消費者看到，觸摸到以及感受到的是一個品牌專注累積的經驗。Centurion bikes首次在德國登台亮相至今已經長達三十二年之久。世界各地那些勤奮努力的自行車專家一直以來是我們成功的祕訣：當面臨陡峭的環境而你的競爭對手已經處於劣勢時，啟動你儲備的爆發力將對手遠遠拋在腦後。
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1976
德國是汽車王國而對腳踏車來說興趣缺缺。幾家腳踏車廠的產品是了無新意，技術上也不引人注目，同時缺少了合適的品質。但在Magstadt的Swabian鎮上， 一位成功的特技腳踏車兼越野和道路賽冠軍- Wolfgang Renner決定要靠著他全新的Nowack Radsport-Vertrieb改變這一切。在Centurion這個品牌名字下， 他引薦高品質的公路款式給德國市場。Wolfgang Renner同時販售Suntour， Sugino 以及Dia-Compe的頂級零組件。這可說是一項大變革：首次有來自法國和義大利自行車零組件的選擇
1979
全新運動界風潮BMX震驚了年輕的自行車手。那些在最壯觀的特技中倖存的新鮮裝備以及堅固的小型自行車在一次又一次驚人的表演受到越來越多的關注。 在快速競賽或是正規訓練裡頭，Wolfgang Renner提供了所有必需的配件。靠著自發性的基礎，他同時從事在德國建造BMX公園並且經營管理Bund Deutscher Radfahrer(BDR， 德國腳踏車協會)的BMX官方認可
1980
即使是在美國，登山車(MTBS)仍然是少數內行玩家的專利。不過，Centurion的第一台登山車還是在市場中亮相。幾何概念的車架設計，光學特性的構成要素已經是專門為非公路的使用來設計。
1982
兩年後，Centurion在IFMA腳踏車展(德國科隆)推出一台十八變速登山車。對這個國家來說，可是引來一陣騷動：不像其他的歐洲競爭對手，Centurion的這一款登山車不光是在設計上同時在堅固和可靠性上清楚的表現它真正在非公路上的性能表現
1987
Wolfgang Renner 的西藏探索之旅讓他成了腳踏車冒險家的其中之ㄧ。他靠著Centurion一台可全力傳輸的登山車完成旅行。達成任務後，同款Lhasa-Kathmandu系列也開始在市場中亮相
1991
這一年The Nowack KG Radsportartikel改名為Centurion Renner KG。Centurion的消費者首次多了不只是Suntour還有來自Shimano的零組件的選擇，來訂購他們心目中的登山車
1993
Centurion在一項有名的歐洲腳踏車競賽中得名 – 在”ground-breaking 設計創新獎項中獲得第二名”。這一獲獎款式能夠輕易的從日常旅遊自行車轉換成非公路登山車或者是高品質的旅行自行車
1994
Centurion發表全新一代的三項全能腳踏車。Thomas Hellriegel靠著Centurion的過人的耐用度，贏得在夏威夷舉辦的鐵人競賽(包含3.8公里游泳，180公里自行車，和42.195公里的路跑)。他的速度記錄至今依然尚未被擊破。
1996
Centurion在解決完全懸吊腳踏車的最主要的問題後發表的No Pogo。這是市面上第一台具有懸吊系統但卻不阻礙駕乘訓練。這項重要的演進在歐洲腳踏車競賽中獲得了冠軍頭銜以及自行車新聞輿論的熱烈迴響。
1997
Centurion的一款旅行車Cross Comfort 在緊接著的歐洲自行車競賽中獲得了冠軍。同時，Bike雜誌的讀者票選出Centurion的No Pogo Comp為”年度最佳自行車”
1998
Bike雜誌的讀者再次票選No Pogo Eurofighter成為”年度最佳自行車” 這一款式完全的是由歐洲製的零組件組成。
1999
Bike雜誌的編輯同時讚賞Centurion並且為No Pogo Comp創造新的頂級類別， ”Super”。 同年， Mountain Bike雜誌的讀者票選出三款Centurion的自行車分別獲選冠軍：The Eurofighter 贏得了最佳全能獎項， 另外Backfire Extreme和No Pogo Comp分別在各自的類別裡頭獲得了第二名
2000
Centurion和台灣第二大腳踏車製造商Merida的聯合完成了一項國際性的合作。 至今，兩家公司互相在技術革新上面相互切磋。第一項工程是為所有的懸吊腳踏車設計的創新LRS系統
2001
LRS竄紅：所有的自行車記者在德國Friedrichshafen舉辦的Eurobike2001表示Centurion在登山車和越野腳踏車的LRS懸吊系統是唯一真正的創新。很快地，有更多不同自行車雜誌支持了這項說法
2004
Mountain Bike 雜誌的編輯指出Centurion的Numinis 1000成為”年度最大驚奇” – 由於它的LRS懸吊系統以及卓越的車架結構。經過廣泛的測試後，這一款自行車一如預期的被獲選為”最傑出車款”
2005
Hydroforming(HFS)允許車架管擁有各自的直徑和設計。這不僅支持它的堅固同時也支持它特有的美學觀 – 典型的Centurion外觀。 Focus Know-How 同時也對Centurion感到相當激賞：具有HFS架構的LRS款式被獲選為Baden-Württemberg國際設計大獎
2006
Centurion 慶祝30周年。 但是最重要的是： 除了我們已經了解的產品等級， 我們提供我們的消費者30周年限定車款。這些車型很可能在未來的30年也會受到相當的歡迎。Centurion已經被提名為德國聯邦共和國設計大獎 – 被視為最有競爭性的全球設計競賽
2007
德國登山車的25年 – Centurion登山車的25個年頭。並沒有很多的全球品牌都密切的注意到這難以置信的腳踏車工業，而這個工業足以影響好長一段時間 – 當然，有充分的理由為第二個紀念日慶祝，但我們不因此自滿。除此之外，我們做我們做好的。生產最好的腳踏車。
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 新聞列表(06/18/2008)
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