AutoNet 汽車日報：SUV試乘教戰守則，業代不會告訴你的事（上）

2024全球自動車年鑑

2024年4月20日星期六

SUV試乘教戰守則，業代不會告訴你的事（上）

AUTONET記者：蔡致堅(06/20/2008)

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要試性能，除了平坦的快速道路與市區道路外，也要滿載上山逛一下蜿蜒道路，這樣有沒有力道一下子就見真章。

要買新車一定先要做好相關功課，當然親自試乘可是不可免去的必要項目，對於一般房車的試乘比較簡單，然而對於擁有寬敞空間與四輪驅動系統的SUV，真要試出心得肯定不簡單，而且展示間的試乘通常行程不會太長，頂多繞個市區道路或快速道路就等於試乘完畢。

座椅柔軟和舒適並不能劃上等號，一趟稍微長途的駕乘就知道。

但這樣真能體會出SUV的優點嗎？車廠型錄上的功能都能有所體認嗎？非也！在路程不長的情況下僅能有短暫感受，但正因為這短暫的感受也隱藏了一些看不見的決策盲點，在此就提供SUV試乘的教戰守則給大家參考，千萬別讓業代就這樣唬攏過去。

當我們在選車時，外型這種主觀意識強的條件不說，一般只要價格在預算之內多數會先前往展示間看車與試車，而業代總是會以舒適性、性能、配備等多做說明，而座椅舒適性並不僅是靜態坐坐看，而是要實際上路，且太過平穩的道路還無法試出高下，因為台灣的道路品質多以坑洞居多，倘若一味地在高速道路上行駛，什麼車乘坐駕馭起來都大同小異，因此建議可行駛到路面狀況較差的地點，試一試車體彈跳、懸吊乃至於座椅設計。普遍來說日系車懸吊偏軟，座椅也類似家中沙發太過柔軟，雖然短程的駕駛還算舒適，一但路程較長時反而容易腰酸背痛。因此在舒適性上千萬別僅顧著座椅柔軟，而忽略長途的乘坐感，這也是何以絕大多數專業媒體都推崇歐系或類歐系底盤座椅的設計，長途下來一點也不感覺腰酸背痛。

而要試看看車輛的馬力與扭力如何，在一般馬路或高速道路上自然如魚得水，但真要試出心得最好來趟蜿蜒山路就能見真章。購車後肯定不是只有單獨一個人享樂，通常是和家人與朋友共處一車，雖然有些業代在你試車時會說2.0當然會比2.4省油、或洗腦告知2.0升就已經綽綽有餘，然而一但購入上路後才發現滿載上山很容易感受到力不從心，因此在試車時最好能帶家人一起試乘讓車內滿載，並且來一趟爬坡多又蜿蜒的山路，一下子就能測出是否動力充裕，如果發生動力輸出比較吃力，那就意味未來可能要花費更多的油錢。當然山路爬坡的再加速、過彎時是否會嚴重晃動、車身側傾是否明顯等，也都是試車必須注意的項目。

或許你會認為對業代不好意思，但既然都要花一筆不算小的費用購車，當然要好好地試一番，千萬別顧及顏面而後悔。