|
其實，這一趟遠道飛往西班牙的賽維雅，在當地賽道上的駕駛與試乘體驗中，最令我印象深刻的，莫過於從未有機會接觸的商用車領域，事實上M-BENZ除了是第一家將柴油引擎裝置在乘用車的汽車品牌外，在商用車領域更開拓不凡的成就！
| |
|
在我們試駕包括F700等概念車與乘用車的賽道的另外一邊，M-BENZ原廠史無前例地增闢商用車的試駕體驗區，在這裡有萬用車Unimog、重行商用卡車Actros與Axor、SETRA大巴士與專用垃圾車等等多款新車，在這裡我們也見證了自2005年以來M-BENZ在提升商用車與專業用車級距應用Bluetec環保柴油動力技術的豐厚經驗！
根據德國原廠表示，自從第一輛導入Bluetec技術的柴油商用車上市至今，已經有超過16萬輛應用這項技術的DAIMLER集團與M-BENZ品牌商用車在路上奔馳，由於環保節能的特性，也為這些車輛總共節省超過四億公升的超級柴油，更減少達到一億公噸的二氧化碳排放量，在商用車不斷奔馳推動經濟發展巨輪的同時，M-BENZ同時以超越同儕的技術達成兼具環保與節能的雙重目標。
此外，在我們所試駕的這批商用車中，車上可以看到Bluetec 4的標示，其實原廠表示這些已經是市售車的商用車，不僅全數通過歐盟四期環保標準，僅需稍事調整也可全面通過2009年即將開始實施的歐盟五期環保法規。
以目前DAIMLER集團旗下的市售歐盟四期新車為標準，在環保標準方面光是碳微粒排放就比三期車降低八成，而氮氧化物也降低了六成，若以平均15萬公里的單車累積里程來計算，平均每年就可以為每輛商用車節省1500-2000公升的超級柴油！
當然，我也不會放棄試駕商用車款的機會，接下來我也將為大家說說第一次開著DAIMLER商用車在賽道上奔馳的快感！
| |
 新聞列表(06/20/2008)
|
