2024年3月29日 星期五
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獨家!SUBARU旗艦B9 Tribeca七月發表
AUTONET記者:蔡致堅(06/25/2008)
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於2007年紐約車展中亮相的小改款B9 Tribeca,雖然鋒頭不若Impreza來得健,但畢竟這是SUBARU的當家旗艦,因此仍受到不少人的矚目,結果日前這輛七人座SUV也悄悄出現在台北市,並預計在七月份正式發表。

日前在新Forester發表會場的地下停車場,AutoNet赫然發現一輛長得有點不一樣的龐然大物,仔細一瞧不就是SUBARU旗艦B9 Tribeca嗎?而且還是已掛牌,當然就拿起相機來拍個幾張。根據AutoNet瞭解,B9 Tribeca即將在七月份正式引進台灣,雖然售價仍未公布,但估計極有可能突破200萬大關。

而引進台灣的B9 Tribeca,與小改款之前有非常大差異,主要是在車頭部分,4864×2256×1720mm的車體中,原先最具特色的「飛翼式」水箱罩設計取消,改以大型倒梯形取代,兩側輔以四角銳利的頭燈組,下方氣霸線條也重新鋪陳,較過去更為複雜,霧燈同樣位於最左右兩角落。車側線條不變,不過換上了更為方正的車外後視鏡,車窗D柱造型也改變,連帶使得三角窗造型由原先的三角形變得較為方正;車尾部分尾燈組雖然仍是不規則造型,但面積予以放大;原有的鈑件摺痕也取消,並將原有牌照框位置往上提,整體而言車尾線條不若過往簡潔。雖然審美觀因人而異,但論獨特性與個性話角度而言,改款前的B9 Tribeca風格較為濃厚,改款後的車型偏向妥協大眾口味,而這也正是SUBARU近年來最大改變。

當然在外觀造型進行大幅度修飾後,B9 Tribeca引擎室內的心臟也進行調整,原有3.0水平對臥引擎排氣量提升為3.6升,並經過重新調校後,最大馬力由原先的245hp提升至256hp/6600rpm,峰值紐力則從原先的30.3kgm/4200rpm進步到34.2kgm/4400rpm,所以在性能上具備更佳的表現;藉由著動力的提升,不僅對於性能有效提升,在工程師的努力下,B9 Tribeca對於排廢污染與油耗表現也同樣精進不少。當然五速手自排與四輪驅動系統都為標準配備。

而內裝鋪陳上,2748mm軸距讓三排七座得以輕鬆納入,大面積金屬中控台也變得更流線,且更為現代感,且藉由巧思設計讓空間運用更靈活。當然為了因應不同的消費者,猜測應同時提供黑色與米色兩種皮革內裝。然而在高油價時代LSUV生存似乎比往年難,因此台灣總代理SOT對於B9 Tribeca的銷售並沒有太大壓力,據了解一年約20輛的目標。然而身為全世界第一輛搭載水平對臥引擎的LSUV,B9 Tribeca似乎也存在不小的魅力。


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