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面對大型車款需求量下滑，FORD必須改掉以卡車拼銷售量的舊習，FORD資深能源儲存經理Ted Miller表示，FORD已決定踏上插電式油電車這條路，但要讓其他車廠打頭陣，探一探消費者的反應和對此節能技術的接受度。
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「如果消費者不願意掏腰包買這類行車款，我們就不打算生產。」Miller說。「如果證實插電式油電車有生存的空間，我們絕對不會缺席。但是要加入生產的行列，相對的也必須投入很大的心血。」不過這樣缺乏前瞻性的策略，免不了有附加的缺點。一旦GM和TOYOTA成功打下江山，FORD就只能屈居於後，忙著跟上他人的腳步。
GM和TOYOTA現正相互較勁，希望能如期在2010年推出插電式油電車款，能透過一般家用插座輕鬆充電，引導汽車市場走向一個全新的節能世代。無論是TOYOTA Prius插電版或是GM的CHEVROLET Volt，都可能顛覆我們現有的生存方式。而FORD目前共有20輛插電式運動休旅車在測試階段，並沒有訂定預定推出的日期。
市場研究公司J.D. Power的動力分析師Mike Omotoso卻認為FORD採取靜觀其變的方式，不失為一個高招。「這似乎是一個很好的策略，因為它能省錢，車廠不用承擔任何風險。」Omotoso說。「如果幾年後FORD認為插電式車款在市場上廣受歡迎，他們可以直接使用現有的科技。」
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 新聞列表(06/30/2008)
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