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天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（下）
AUTONET記者：蔡志宇(09/15/2008)
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市場的價值除了優越的經濟效能之外，加上細緻儉約的內裝與幹練的動力系統，RENAULT Megane的雙兄弟出擊有不可小看的潛力。
 
RENAULT的dCi Turbo柴油引擎科技已發展的相當成熟，並且廣泛的使用在RENAULT旗下的房車或是商務車上，之前在許多國外RENAULT的報導或是資料都參詳過dCi系列引擎各級距不同的特性，在上次五門版的Megane試駕時，1.9 dCi Turbo柴油引擎呈現出相當穩定與精鍊的性能，而這次同一具引擎與底盤，在Megane Sedan上會有如何表現，就按下Start按鈕吧…
1.9 dCi Turbo引擎呈現出相當穩定與精鍊的性能


引擎怠速時坐在車室裡，引擎聲是要用「找」的，Megane Sedan的dCi Turbo柴油引擎不愧是已經研發超過60年的科技，怠速運轉聲要比照汽油引擎的安靜，在歐系發展成熟的柴油引擎是相當基礎的標準，這點除了映證出dCi柴油科技的純熟，一方面也反映出RENAULT車室隔音有符合歐洲的規格。
Megane Sedan的dCi Turbo柴油引擎是已經研發超過60年的科技。


而dCi Turbo柴油引擎所使用的BOSCH高壓共軌噴射系統除了提升Megane Sedan的經濟性能（高速油耗20km/l與平均油耗15.6km/l）外，低轉速域的扭力表現也能夠立即展現效率，在紅綠燈很多的省道上特別能夠感受其靈活的特性，這點當然也得將功勞分一半給運動化的底盤設定與Proactive四速手自排變速系統，整合而成一套相當實用與幹練的動力系統；而Megane Sedan使用BOSCH的另一個產品是整合式煞車系統（包含BAS緊急煞車輔助系統與EBD電子煞車分配力系統），敏銳的制動能力是Megane Sedan在Euro-NCAP安全測試中有優良表現相當重要的因素之ㄧ。
Megane Sedan實際在操控上讓人相當的放心。

dCi Turbo柴油引擎所使用的BOSCH高壓共軌噴射系統除了提升Megane Sedan的經濟性能


RENAULT每年耗資億元在安全科技的研發與測試上，因此Megane Sedan也受惠於SRP3全員保護系統，加上其他像是定速與限速裝置、緊急煞車自動警示燈、電子感應式方向盤等，Megane Sedan實際在操控上讓人相當的放心，在像是高速公路因路旁施工變的擁擠的狀況中，除了靈巧還多了可信賴的感覺。

Megane Sedan原價為 104.8 萬元，裕隆汽車相當體貼台灣消費者，逆勢補貼建議售價 5.92%，建議售價調整為 98.59萬元，低於百萬的歐洲規格房車，其市場的價值除了優越的經濟效能之外，加上細緻儉約的內裝與幹練的動力系統，RENAULT Megane的雙兄弟出擊有不可小看的潛力。
RENAULT已做好萬全準備迎戰房車市場上的對手。


   新聞列表(09/15/2008)

天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（下） 天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（上）
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