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趁著薔蜜颱風肆虐台灣之時，恰好於家裡欣賞了首度於新加坡舉行的F1夜賽，這可說是「東方摩納哥」般的重要賽事，更於夜晚舉行，從許多角度切入，新加坡此站賽事於F1歷史中，可佔有一席之地。
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不論相當戲劇性的賽事過程，在欣賞比賽的同時，由於轉播單位取鏡角度，欣賞到了賽道周圍的夜景，說實在的，雖然沒去過新加坡，也從沒想要去過，但看到了不斷與呼嘯而過的F1賽車一併出現的新加坡夜景，的確會讓人有想去親臨現場的衝動，這衝動一部份不可諱言的，是源自於現場欣賞F1賽車的快感，但另一方面，新加坡的夜景，吸引人魅力也不遜於F1賽車的速度誘惑。
經過了兩個多小時觀賽後，心中不禁有許多感想，其實這感想已存在心中多年，但藉由此次賽事再度強烈激發；首先，環顧亞洲，具有F1賽站的包含日本、中國、馬來西亞、新加坡與巴林，而泰國、香港、澳門等地賽車運動發展也相當蓬勃，反觀台灣，連一個上得了檯面的賽車場沒有，更別說是相關賽車產業的發展了，當然，這需要龐大資金的賽車運動，發展與否取決於政府政策。
可惜的是，無論是哪個色彩的政黨執政，過去以來從未真正努力想要發展賽車運動，在政府高官想法中，賽車總是與飆車劃上等號，意味著車輛只要以高速行駛，就是非法飆車；除了執政單位觀念有所「偏差」外，許多媒體單位也常不明究理，自行會幫飆車行為作定義，便宜的改裝車於道路上逞兇鬥狠，就列為飆車一族，而數百萬的頂尖性能車聚會狂飆，就值得作個專題，來為這些多金公子哥們大書特書，表彰他們這些族群多懂車、多有品味，從上至下對於賽車與用車觀念的不正確，可說是扼殺台灣賽車產業的兇手。
但從此次新加坡賽是看來，舉辦國際性的賽車活動，或許一開始是值得大筆投資的，但除了短視的實質收益外，長遠角度而論，對於台灣國際地位的提升絕對也是幫手之一，從電視、網路的播放，讓全球車迷與觀眾看到台灣、聽到台灣，這〝C/P值〞絕對較金錢外交更來得高，在政府宣稱自己努力拼外交同時，是否有認真想過這層面？
而先前我們上任不久的蕭副總統提出有著舉行F1賽事的野望，或許聽在鼓吹賽車運動多年的人士耳裡，可能只是振興經濟的空砲彈，且真要實現，以台灣目前水準實在還有相當長遠的路途要走，但希望這是一個開端，是一個執政單位開始注重賽車運動的開端，車迷們不一定要直接踏進F1殿堂，從最基本的房車賽、拉力賽開始，與國際賽車接軌、與國際舞台接軌，其實並非那麼難！
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 新聞列表(09/30/2008)
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